HXD2B为何不受机务段欢迎？

ywk

法系产品好像在国内大都是各种不服，除了空客？

huamao_zhh

ywk 发表于 2012-9-13 22:01
法系产品好像在国内大都是各种不服，除了空客？

也不，8K、ND4就很不错，6Y2和6G太早了，没有接触过，不知道具体如何，相信也不错。

拉局格段

ywk 发表于 2012-9-13 22:01
法系产品好像在国内大都是各种不服，除了空客？

信号还成

黄教授

huamao_zhh 发表于 2012-9-13 22:08
也不，8K、ND4就很不错，6Y2和6G太早了，没有接触过，不知道具体如何，相信也不错。

HXD2机车听说是法国“法维莱”的制动机，大闸操纵有“直接缓解、阶段缓解、运转、制动、非常”5个位置，大闸手柄只有在运转和非常2个位置能呆住。缓解状态需要制动，大闸推向制动，减压量大小和在制动位停留的时间有关，认为减压量合适，松手，大闸回到运转位保压。制动位和非常位很近，不小心就.......哈哈！需要缓解的时候，大闸拉向直接缓解位，然后松手，大闸自动回到运转位。大闸施行制动后，机车制动缸上闸是缓解不了的。听说主手柄在“电制动位”，机车制动缸不上闸。。。。。什马玩意的制动机。。。。。。。。。。。。

后来的HXD2B、HXD2C还是法维莱制动机，但是操纵台的大小闸换了“克诺尔”的CCB-II"的闸了，内部软件衔接各个公司相互保密，有可能是“K克诺尔"的 CCB-II大小闸操纵好些？？？？但是制动系统90%还是法维莱的。

huamao_zhh

黄教授 发表于 2012-9-18 16:49
HXD2机车听说是法国“法维莱”的制动机，大闸操纵有“直接缓解、阶段缓解、运转、制动、非常”5个位置， ...

唉，这个问题啊。怎么设计的。
但是8K的再生制动相当给力啊。

汉良℃

黄教授 发表于 2012-9-18 16:49
HXD2机车听说是法国“法维莱”的制动机，大闸操纵有“直接缓解、阶段缓解、运转、制动、非常”5个位置， ...

大惊小怪！电制优先懂吗？机车电制的时候，上小闸做什么？你想抱闸运行吗？
HXD2B、HXD2C都是法维莱制动机，只不过是外形根据TDB的要求改成克诺尔那样的造型了，和克诺尔一点关系也没有。