北京一女子在五道口附近被火车碾轧致死

huamao_zhh

zhxq 发表于 2012-8-7 22:38
以后道口都应该弄上高的铁栅栏放下去……

哈哈，没有必要。
西直门站出来的老京张线，在四道口、五道口、六道口确实已经处于瓶颈状态，不仅影响了城市交通，也影响了铁路运输及提速，所以进行改造是必须的。但是现在北京地铁13号线占据了京张铁路西侧的拓展空间，而随着清华园站货场的撤销，西直门站货运业务基本停止，清河站货运严重萎缩，铁路周边的土地都进行了房地产的开发，也占据了铁路东侧的发展，甚至有房地产项目或市政工程已经违规侵占铁路红线，这也是从沙河站到西直门站复线化，以及京张城际迟迟无法开工的不可回避的因素之一。
四道口和六道口进行下挖式立交改造难度不大，毕竟有大跨度的城铁桥净空，但是，五道口却因为五道口城铁站的因素造成严重影响，如果不迁移五道口城铁站，这个路口是无法进行立交改造的（车站的柱子位于机动车和非机动车道之间，而进行下挖施工时候没有余量，会造成车站筑基不稳定和错闪位）。而未来的地铁15号线要在清华东门与13号线进行换成，这样需要启用13号线预留的清华东路站，而这个车站离五道口站过近，而离上地站距离并没有改善。
因此，还不如将现在五道口站废弃拆除，为道口的立交改造留出空间。在五道口北边，六道口南边，修建新的车站。同时，也不必修建清华东路站，而将15号线换成挪到此处（15号线穿越清华校区到西苑的线路基本不用考虑，清华大学不会同意修建的）。并且，也解决了五道口车站站台狭小，上下班客流大造成的拥挤问题，而离开路口，也避免了乘坐城铁的客流同道路交通的相互干扰。

peixm

zhxq 发表于 2012-8-7 22:38
以后道口都应该弄上高的铁栅栏放下去……

槐房路上横跨南环的道口不是有栏门吗?为什么五道口不用?

长沙客运段

可以考虑跟城铁站一起，修一个过街地下通道~  

huamao_zhh

长沙客运段 发表于 2012-8-10 12:55
可以考虑跟城铁站一起，修一个过街地下通道~

五道口站就是横跨在成府路上面的一个桥上站，桥下东侧即为京张铁路五道口道口。

这个从城铁站西边照的一张照片。

tibetan

她绝不是最后一位穿越铁轨被撞身亡的那个人...

huamao_zhh

长沙客运段 发表于 2012-8-10 12:55
可以考虑跟城铁站一起，修一个过街地下通道~

看来你没有明白，我也没有说清楚。五道口是这样的，京张线和北京地铁13号线平行，一起同成府路成十字交叉，其中13号线在交叉路口上架桥设五道口站，而京张铁路在地面平交。
这样由于13号线车站的柱子问题和影响，造成现在五道口无法进行立交化改造。所以如果要进行改造，彻底杜绝这个问题，就要将现有的13号线五道口站拆除，移到北边，这样才能对五道口进行立交化改造。
将地铁五道口站拆除北移的好处有如下几点：
1. 可以对五道口进行立交化改造，避免了城市道路同铁路的交叉，减少了由于火车通过造成的城市交通拥堵，同时也使火车避免了道路交通的干扰，可以提到运营速度和密度，同时对京张线进行复线改造及京张城际在现有京张线东侧平行铺建。
2. 避免了上下班乘坐城铁的人群同道路交通甚至铁路发生的相互干扰。
3. 现在13号线五道口站站台过于狭窄，已经无法应付现在五道口周边的客流。
4. 从清华东路过来的地铁15号线可以在新建的五道口站同地铁13号线换乘，不必重新建设预留的清华东路站。首先清华东路站离现有五道口站过近，也就1KM举例，这样会造成13号线运行的问题；其次，清华东路站同六道口过近，加上换乘站的问题，会造成六道口道口混乱；最后，清华东路站周边的客流远小于五道口站，而换乘站车辆停靠时间长，这样设计没有太大的价值。

上几张不同角度的五道口的照片吧，这样看的会清楚。

从东面看五道口

从西面看五道口，S2动车正好经过

从道口往南边看（也就是这次发生事故的方向），京张线下一站是清华园站，地铁13号线下一站是知春路站。

从道口往北边看，京张线下一站是清河站，地铁13号线下一站是上地站。

huamao_zhh

上几张这次事故的照片，比较血腥，胆小的别看，以免晚上做噩梦。

huamao_zhh

第2张照片是在地铁13号线五道口站照的。





通过照片来分析，该女子应该是自杀。首先这个道口南边和北边都不能穿越京张线。京张线两侧现在都有护栏，其次道口两侧是地铁13号线五道口站，而车站门在站台下面，从这个位置根本上不去车站或穿越京张线。其次，该道口是有人看守道口，同时并不是放隔离杆，而是电动的隔离栅栏门，除非在门关闭前进入线路或者翻阅栅栏门或者线路隔离护栏；再者，该道口在地面，两边有足够的宽度可以躲开火车，同时也可以规避被火车通过气流吸过去；还有，就是由此往南很快就进入了清华园车站，车辆在此开始减速（以车辆在清华园站停靠为设定），可以看到线路上清华园站预告信号机；最后，该道口两边都值班站房，并不存在死角。
很有可能是该人在道口封闭的瞬间进入，滞留在一旁，这样的可能性并不大，会被看道口的值班人员轰出或看住。因此，应该是在车辆将要到达前的几十秒翻阅护栏或隔离栅栏而自杀。

单司机值乘

不新鲜！咱压过不少了！也下去收拾过

贵广十标段

单司机值乘 发表于 2012-8-11 03:51
不新鲜！咱压过不少了！也下去收拾过

大哥，真佩服你，我图片都不敢看