和大家交流一个问题

DF4D0109

小武1 发表于 2012-7-28 06:15
外国人没有身份证，得考虑这个

考虑了，所以我在前面的帖子说能刷的刷，不能刷的买票

lixianfeng_00

DF4D0109 发表于 2012-7-28 10:31
考虑了，所以我在前面的帖子说能刷的刷，不能刷的买票

完全的“无票乘车”不可能，多种“车票形式”才是硬道理
当年盛行的“无纸办公”理论，结果是纸张的消耗量持续增长

只是看看

DF4D0109 发表于 2012-7-27 22:55
学八方达，弄个手持刷身份证机器

车检，相当于无票也可以上车，控制超员会困难一些。
当然，现在也有买不到长途买同车次短途强行越站造成超员的。

只是看看

小武1 发表于 2012-7-27 04:58
对于楼主的这个问题是不可能实现的。外国人乘车需要护照，港澳台居民乘车需通行证，不可能完全靠刷身份证进 ...

学习公交卡，产生的问题是旅客和铁路都对运力是否充足没有任何预先的信息，导致了滞留后才知道。

如果同一车次限制过闸人数，那么能否上车就取决于多早去排队。旅客受罪不说，站厅规模也不够。

预售票是为乘车而进行排队的一种模式。虽然这种排队的资格在现实中需要另一个排队才能实现。

小武1

只是看看 发表于 2012-7-28 23:06
学习公交卡，产生的问题是旅客和铁路都对运力是否充足没有任何预先的信息，导致了滞留后才知道。

如果 ...

铁路卡开通的条件就是高密度的公交化列车开行。办卡时将手机与卡绑定，在过闸机时进行终端的控制，刷卡进站后短信提示车次和车厢座位，若满载刷卡不可过闸机，等下一趟。
拿京津城际举例，可以全部开行北京南-天津的列车，高密度发车。线路上有先进的测距和预警还有信号装置，防止列车故障引发一系列事故。假如第一趟车座位全部用完，闸机自动限制旅客进站。等下一趟。在高峰期可加大发车密度。高铁必须开行严格的相同区间，比方说京沪高铁完全开行北京南-虹桥的列车，设置换乘通道。在通道内设置闸机，旅客通过刷卡可换乘沪汉，沪杭等线路的车。就像地铁一样，如一号线都是从苹果园到四惠东或者反向开行。一样的道理，可以通过闸机对座位的监控控制列车的超员问题，赶不上的等下一趟
但是此举必须有先进的测距和预警装置做为防止追尾和故障的保障，所以说完全实行有很大的难度

机务段

如果那样的话 对号入座是个问题。