惨死!的事故

huamao_zhh

拉局格段 发表于 2012-5-31 10:48
以前的车真给你下料啊，皮实，做工也实在，宝鸡段的小号SS4外号坦克，现在的车可没这待遇了

唉，省料这些料有什么意义呢，机车的吨位要求在那里摆着呢。关键还是设计理念的问题。

东风41863

拉局格段 发表于 2012-5-31 10:49
八成在*子里强休的，女人是祸水啊
你想去吧，肯定就这么点事

行车公寓还有这样的服务～靠～够可以的。

拉局格段

机车调度 发表于 2012-5-31 11:58
确实如此，具体为什么监控没动作就不知道了

您的意思是82003次冒进了？那也有意思，大列吃机外，等待出库机车转线挂车？似乎也不合常理啊

拉局格段

huamao_zhh 发表于 2012-5-31 15:22
唉，省料这些料有什么意义呢，机车的吨位要求在那里摆着呢。关键还是设计理念的问题。

这个问题我也很费劲，大概就是些关键部位的补强板之类的给省了吧
如果说设计理念，都是SS4，钢结构都一样啊

拉局格段

东风41863 发表于 2012-5-31 17:51
行车公寓还有这样的服务～靠～够可以的。

他们可以出去的，说是强休，也没那么强制，何况还是地铁……
反正一般来说机务段外围第三产业貌似都较发达

东风41863

拉局格段 发表于 2012-5-31 18:57
他们可以出去的，说是强休，也没那么强制，何况还是地铁……
反正一般来说机务段外围第三产业貌似都较 ...

明白了，估计要不是机上有监控，带个小鸡子上车也是有可能的。

东风41863

拉局格段 发表于 2012-5-31 18:56
您的意思是82003次冒进了？那也有意思，大列吃机外，等待出库机车转线挂车？似乎也不合常理啊

一般站场也不会这样设计啊，机走线出来怎么能直接去进出站方向呢，顶多对着牵出线啊。
大列吃红黄等单机转线，可能性更小啊。这么排进路作业不合常理。

东风41863

huamao_zhh 发表于 2012-5-30 22:39
是啊，假设在发生当年荣家湾事故那样的情形，估计现在的机车能撞没了。DF4以前的机车还是很结实的，虽然工 ...

荣家湾是极品，117公里的撞击速度也是创纪录的～

huamao_zhh

拉局格段 发表于 2012-5-31 18:57
这个问题我也很费劲，大概就是些关键部位的补强板之类的给省了吧
如果说设计理念，都是SS4，钢结构都一样 ...

还真有可能是后期改进造成的早期和后期结构有调整。SS4好像经过多次小规模的改造。

huamao_zhh

东风41863 发表于 2012-5-31 20:36
荣家湾是极品，117公里的撞击速度也是创纪录的～

是的，比去年的动车速度都快，动能也高的多。