大家觉得“京原二慢”6437/8停运的几率有多大？

东风41863

和谐 发表于 2012-5-18 14:30
反正这种线路不可能跑120的

支持你抄书但不支持你教条～
京原的小红帽可比绿皮多，如果能在京原跑出120，那么恭喜你距离下一个428不远了

xiaojian1993

小白了，原来是胶济线上面的事情~
ps：现在跑6437的25B越来越多了，是不是要为换车底做准备呢？

Cheyenne

生意又好，怎么会停呢。

DF4-5294

xiaojian1993 发表于 2012-6-9 12:11
小白了，原来是胶济线上面的事情~
ps：现在跑6437的25B越来越多了，是不是要为换车底做准备呢？

大部分22跟25B都是120……
这俩是一个意义的……只不过22停产了25B没停产……22报废了25B还在造
大不了再过几十年22没了这车换25B……

换空调之前没必要闹这个

fmpc

不明白LZ为何只能选择停运或换空调？照现在这样一直开下去有何问题？

小木

这车停运了 就是损失不少钱啊~~

xiaojian1993

fmpc 发表于 2012-6-10 19:20
不明白LZ为何只能选择停运或换空调？照现在这样一直开下去有何问题？

Because现在的6437车底很多都露底了~时间太长腐蚀的

fmpc

xiaojian1993 发表于 2012-6-11 22:33
Because现在的6437车底很多都露底了~时间太长腐蚀的

什么是露底？如果说车况不良，现在这么多绿皮换红皮的，老车底调过去接着跑就是了，有什么问题？

xiaojian1993

fmpc 发表于 2012-6-11 22:40
什么是露底？如果说车况不良，现在这么多绿皮换红皮的，老车底调过去接着跑就是了，有什么问题？

呵呵，看来您是绿皮车迷吧！我之所以想到停开，是因为它在淡季的时候只挂五六节车厢。一趟不算短途的小票，为什么要拉这么几节车厢？想到换空调，是因为现在的车底舒适度太差，这也让京原的那几个过路长途车（主要是韩城车和哈太长途车）个个超员严重。或许6437换了红皮，大票们超员就不严重了呢！
6437也算京原最后的绿皮了。谁都舍不得她染红，可这就是时代。她能用30多年前的老古董跑到现在，已经很不容易了（据说，6437有几节车底，自这个车次出生到现在都没有换过~）

fmpc

xiaojian1993 发表于 2012-6-12 06:47
呵呵，看来您是绿皮车迷吧！我之所以想到停开，是因为它在淡季的时候只挂五六节车厢。一趟不算短途的小票 ...

我不是什么绿皮车迷，只是在我们这，就是这么干的，K689换空调之前很多车厢就是原1485的

至于短途车和长途车，本来分工就完全不同，硬要让一个改变去适应另一个，只会是两败俱伤