京原一段(发图完毕，全贴完)

东风41863 · 2011-9-15 18:40:01

下行又来车了

东风41863 · 2011-9-15 18:41:55

开了单机

东风41863 · 2011-9-15 18:55:01

然后就是6438之旅
良各庄站整修了站台，并设置了避风亭
该站的副站长说现在路局对人身安全抓得非常严不能有任何差池
严厉的安全措施确实必要特别是在铁道系统正处在舆情的风口浪尖之时只是有些安全措施都已经到了极致让职工苦不堪言具体的就不说了
领导动动脚指头底下的职工就得去忙得大汗淋漓

东风41863 · 2011-9-15 18:57:04

本帖最后由东风41863 于 2011-9-16 10:25 编辑

6438到了大灰厂，下车，去385车站附近的小店吃点东西
然后去石南站
这个横幅就摆在385公交车站让我觉得莫名其妙

东风41863 · 2011-9-16 10:26:59

下行开来的韶四改
十分友好的大车

东风41863 · 2011-9-16 10:30:57

本帖最后由东风41863 于 2011-9-16 10:32 编辑

写意中午喝了一些走道砟有点难受

东风41863 · 2011-9-16 10:44:37

KK 慢慢的想明白了
像KK这种本身进口数量不大装备范围十分有限的机车
即使性能再先进也不符合长交路跨局轮乘的要求
因为只有丰台和湖东的一部分大车掌握KK的性能并非全路司机或者交路上可能会运用到KK的司机都掌握
而掌握的一部分司机又不能超劳
所以限制KK的并不是车本身而是人
即使再不喜欢和谐电也必须面对
这种车达到了完全意义上的标准化通用化
确实符合当前的潮流

KK不能出郭磊庄
笨笨不出沧州和清河城

都是这个道理

东风41863 · 2011-9-16 10:48:46

不知不觉就送走了石楼、良各庄和三家店的西瓜
和谐满天下的日子也不会太远了吧

突然有点伤感
不知我身在何方

恍然间房山的0055也已经20岁了
周口店的7554还在算是留下一丝慰藉吧

东风41863 · 2011-9-16 10:52:21

KK 依然忙碌着虽然命运已不可知
这样的矮帮敞车第一次见

东风41863 · 2011-9-16 10:55:05

两个系列
两个时代

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