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楼主: ss9京局京段

大家能说说西北环线么?

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本帖最后由 yangsen 于 2011-8-30 12:51 编辑

6411/2就是原来的7115/6,2006年5月北京南站改造后改走北京北经由西北环至三家店换向。后来车次又改成了6411/2了。1996年左右的时候,旅游列车在西北环上停凤凰岭、鹫峰阳台山和大觉寺这几个乘降所,聂各庄、寨口、军庄都不停车的,一天有大概三对,五路-西直门对开,西黄村、苹果园乘降所都停车。
2011-8-30 12:48:47

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西北东北环线的修建设想在大秦线之前,大同的煤经丰沙线在斜河涧分流,40%走西北-东北环线,60%走丰双线,回合到京秦线入海,尔后有了大秦线,不进北京枢纽了,以上来自80年代的《铁道知识》杂志
无聊路人甲
2011-9-25 23:30
这也就是东北和西北环电化比较早的缘故吧?我坐2101/2次进出京的最大感觉就是东北环虽然电化了,但是线路质量不咋地,还是12.5m的短轨呢。估计也是因为运量的问题不怎么投入了吧 
fmpc
2011-9-1 23:01
所以京秦电化是够早的,可北京站挂网是要等到新世纪来临才得以实现 
2011-8-30 20:03:34

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yangsen 发表于 2011-8-30 12:48
6411/2就是原来的7115/6,2006年5月北京南站改造后改走北京北经由西北环至三家店换向。后来车次又改成了641 ...

多谢多谢啊
2011-8-30 23:51:43

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京门支线 发表于 2011-8-30 20:03
西北东北环线的修建设想在大秦线之前,大同的煤经丰沙线在斜河涧分流,40%走西北-东北环线,60%走丰双线,回 ...

这样啊
现在车走的少了
客车也没有
可惜了
2011-8-30 23:52:21

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