设计改造京局几对慢车

nemo

2，延伸张家口——北京西4447/4448次至秦皇岛间运行，并更换为新型空调车底，车次调整为K7706/7707、K7708/7705次，套用秦皇岛——石家庄K7728/7725、K7726/7727次，车底套跑顺序为K7726/7727-K7706/7707-K7708/7705-K7728/7725.
4447/4448次为京张老牌旅客列车，张家口早间进京客流比较大，石秦夜车与此车套跑后，取消4429/4430次套跑，但套张秦快速需要增加一组车底，4429/4430可以考虑绿皮车（套4401）
长沙客运段 发表于 2010-8-2 10:08

  说一点我的意见吧。K7728/7725、K7726/7727次现在已经变成秦皇岛—邯郸区间运行了。这个车之所以套4429/4430，是因为这个车是天津的车，回天津整备。所以你这么设计可能会有点问题。

寂寞沙洲

现在猪妞没几趟了，最好倒是应该恢复绿皮6427和6411更好

长沙客运段

现在猪妞没几趟了，最好倒是应该恢复绿皮6427和6411更好
寂寞沙洲 发表于 2010-8-17 22:55

比较难了，未来趋势是绿皮逐渐消失......

电工初级

干吗都弄到北京站去，北京站服务绝对倒数第一，跟西客站没法比。还有西客站客运量和发送能力远比北京站大，离丰沙线也近。北京站给我感觉相当不好，也很别扭！而西客站给我感觉很亲切，服务也不错。

DF4D0109

1，延伸东胜——北京西K574/573次至天津间运行，北京西——张家口南K7701/7702次改为北京站到开，并改为T22 ...
长沙客运段 发表于 2010-8-2 10:08

针对第5条，让T17/8外放蓟县办理客运业务就行了。

balakovic

干吗都弄到北京站去，北京站服务绝对倒数第一，跟西客站没法比。还有西客站客运量和发送能力远比北京站大， ...
电工初级 发表于 2010-8-21 16:26

    现在西站的接发能力已近饱和…… 尤其是春运的时候更是紧张

电工初级

北京站不也是吗。

DF4-5294

最后一个无限支持……

长沙客运段

蓟县那么大的站，每天只有1对，列车真的很可惜，在高速日益堵车的今天，一些旅客反过头来再次选择铁路这个交通工具出行了。

48178288

你们套吧，不掺和