对北京站的以后用途;此消息是否真实?

喜新不厌旧

我也觉得是该好好规划一下了

k265-k266

南站的交通太不方便了，还是把车多留在北京站发好。

大小孩

北京站主要是走京哈方向的,估计京沪的慢车也会留几趟.

31803181

原帖由 bjlubin 于 2006-6-4 16:13 发表
以后北京站负责东北方向， 北京西站负责京广京九，北京南负责京沪和周遍慢点

北京南站修好了后还是发慢车么？

老园丁

要保留北京站楼,那是中国铁路的象征

琴剑山河

原来南站的车次都转给北京站吧，南站发高铁拉。

wk

以前有过规划，北京站只开国列。

ywk

鄙人早先设想是彻底废止现南站，同时废止现京山线北京站——世界公园段，原址建轻轨：崇文门——世界公园，设崇文门（地下）、北京站、广渠门、龙潭湖、玉蜓桥、永定门、老南站、草桥、玉泉营、东管头、丰台站、丰台园区、世界公园等站点，仿照上海当年拆老沪杭市区段建轻轨明珠线的模式。
同时建南环4线分流现走老京山的客车，改扩建黄村站为新南站（建设到黄村的轻轨配套）；彻底废止现北站，拆除老京包市区段（到昌平站），改扩建现昌平站或昌平北站为新北站，将怀柔北机务段迁此改为“京局昌段”，建设回龙观到此的轻轨。

设想可能跨越一点，准备着喜爱老南站/北站的朋友拍砖/炮轰吧，呵呵。

hakutaka

原帖由 ywk 于 2006-6-6 10:26 发表
鄙人早先设想是彻底废止现南站，同时废止现京山线北京站——世界公园段，原址建轻轨：崇文门——世界公园，设崇文门（地下）、北京站、广渠门、龙潭湖、玉蜓桥、永定门、老南站、草桥、玉泉营、东管头、丰台站、丰 ...

这种想法仍然是基于地铁城铁分离的错误思维，所以错误点在于分立。北京南开始是4线，而4线如果能修到天津，两条快速两条慢车，国铁城铁兼顾，也不是现在的样子。