北京西去丰沙已经开始用SS3B电力了，机车配属北京机务段。

走四方

不是说还有几台SS3还在丰润段里睡大觉么？

himalaya

真的还是每天只有两台SS3来北京站，每天只有两对车使用电力机车。

今天早上，1712和1138都大幅度晚点，早上8点种，看见一个DF4C拉着绿皮进北京站，于是赶紧开电台，最后通过10多分钟后向京哈开出的车次确认，就是1712。随后听到1138丰台通过，最后在八点半左右，1138由SS3牵引进入北京站；9点左右，K264右DF4C牵引到达。

傍晚时分，K263依然是DF4C牵引出发；K44依然是SS3牵引到达。

看来，现在北京站这边，每天还是凌晨1138与傍晚K44两个上行车使用SS3，然后在次日凌晨牵引1711和1137两个下行车离开。所以白天的时段里，北京机务段里面还是只能看到一台SS3。

ts周杰伦

那丰台的韶3是不是都是唐山的啊？

himalaya

原帖由 ts周杰伦 于 2008-5-27 22:51 发表
那丰台的韶3是不是都是唐山的啊？

SS3关丰台啥事啊？

zhang81zhang

好象现在SS3都配属在丰段张家口运用车间,老早张家口就有SS3,以前4416总是用DF4从张家口北站牵引到张家口南站后然后改由SS3牵引,根据我知道的好象SS3牵引的4416在上年一个月的时间里在下花园附近机故了两次,而且每次都晚点了将近两个多钟头,我都感觉挺邪门的,现在4416已经固定由张家口北站开车后直接用DF4来牵引.

走四方

隔年的黄历了，张家口客机在经过丰段（张）的短暂管辖之后，连人带车变成了京段（西）的京包车队……

himalaya

完整的历程是：张段—台段（张家口车间）—丰段（张家口车间）—京段（北京西车间）

东风46282

归丰机后
属于丰台运用二车间（原台段）

himalaya

向关注丰沙线上SS3运行状况的朋友们介绍一下最新了解的信息：

1. 北京站方面，周六早晨，看到机务段最南边的储备线上，停放了两台SS3，中间夹着一个SS9G；白天外出运转，晚上回家后天色已黑；周日早晨，看到的还是这样的三台车在那里，而且似乎位置都没有变化，所以十分怀疑这几台车周六到周日，一直没有动过地方；周日上午，在机务段东端维修厂房南边，发现了一台SS3，也就是今天上午在机务段内停放有三台SS3；周日下午，有俩SS3的储车线上多了几台DF11，并且进行了一次调车作业，把最西边的SS3搞走了，留下几个DF11和SS3、SS9G放回远处；现在是周日17点，我的视野里只剩下一个SS3了，另外两台不知去向，呵呵。

2. 北京西站方面，周六由于小运转了一下，从北京西出发，在开车后，西站站内发现SS3一台，列车驶过机务段旁边时，段内看到SS3两台。

3. 昨天的运转是K49+4442，我们惊讶的发现4442在良乡换挂的机车是SS3（事后估计，我们在北京西站内看到的那个SS3可能就是准备放单机到良乡执行这个任务的）。

4. 我们在三家店下车后，跑到车头去找大车聊了一下，获得的信息如下（是否100%准确，个人不敢下结论）：
    1）北京机务段北京西车间丰沙队目前已经接手SS3二十多台，如果最后把DF4C全部换掉，需要增加到三十多台；
    2）虽然接手的电车达到20多辆，但是已经交出的内燃机车没有这么多，所以时常有些机车（电力或者内燃）被撂在北京、北京西或者张家口南一两天应该是正常现象，现在可以使用的车远多余正常需要的量；
    3）现在该队的大车们是内燃、电力一起开，赶上啥车开啥车，这个估计也是正常的，貌似当年张家口开SS3的司机，在SS3被调走后，大多去了丰段开8K，呵呵；现在的司机应该大多是以前开内燃的，估计都逐步增驾了“电力”本本本吧；
    4）现在该队的交路都是北京（西）—大同，在张家口南既不换车也不换司机了，司机们上下班确实都是在北京或者北京西，上下班便乘本队担当的各次客车的机车，一般他们不去客车车厢，按照大车的话“俺们现在都是北京人儿了，就是在北京不给房”；
    5）张家口的几个车次的任务要循环跑完后才能最后在北京（西）下班，比如这位拉4443的大车，当晚到张家口，回家住一夜，次日走6412，三家店公寓住一夜，天亮后拉6411，张家口回家再睡一晚，最后拉个4416到北京站，才能算是完成一个循环，下班。
    6）4442/3使用的是内燃还是电力，没有准数，都有可能，当日的SS3拉着4443到张家口南后，要换挂DF4C到张家口，而非我猜测的DF7调车机。

    最后就是，和大车聊天中，忘记问一个很重要的问题，就是他们的机车从北京西是如何去良乡的，呵呵。不知朋友们是否有人知道。

    北京西—后吕村—长阳—良乡？
       or
        北京西—广安门—柳村—丰台—西道口—长辛店—良乡？

迅

原帖由 himalaya 于 2008-6-1 18:01 发表
向关注丰沙线上SS3运行状况的朋友们介绍一下最新了解的信息：

1. 北京站方面，周六早晨，看到机务段最南边的储备线上，停放了两台SS3，中间夹着一个SS9G；白天外出运转，晚上回家后天色已黑；周日早晨，看到的还是 ...

个人臆断应该是西长，期待证实！当年西段新接DF7G的时候，那调机从二七厂到北京西段的径路就是走的西长而非柳村。