［无声黑白］车迷手帐-京通暴走随笔（25Pic）

迅

出了王庄隧道不远就到了水堡子村，这个桥下的公路是通往云蒙峡景区的。

和谐普快2621次P车准时地驶出了梨树沟隧道，带出了阵阵烟气。

迅

本想在村子里找个车去黑山寺车站的，但过去转了一圈，由于不是旅游季节，面的全都“趴窝”了。

不得已的情况下，只得做出决定：穿越3034米的梨树沟隧道！（穿越隧道危险，非成熟车迷切勿擅自模仿！）

迅

梨树沟隧道全长3034米，是京通线在北京境内的最长隧道，修建于1972-76年。

由于我国72年已经和日本建立了外交关系，这个隧道的掘进是采用从日本进口的盾构机械来完成的，在当时建设的隧道中属于较为经济、安全，同时工程质量又比较高的。隧道内部的截面积较其余人工开挖的隧道要大，又采用了整体道床，显得十分规整。（资料部分节选自《中国铁路隧道史》）

这次穿越，终于知道了长大隧道的危险性。

徒步至1500m左右时，上行一货列进入，由于隧道内有千分之四的下坡，柴油机怠速，车速较快，进入时带来的气体惯性冲击着岩体，在避车洞中，听到空气往水泥的缝隙中钻，发出的响声犹如鬼叫，耳朵也开始感觉到不适。

徒步至2500m左右时，下行一货列进入，判断是刚才在黑山寺车站待避上一个上行货列的。由于上坡+停止状态起车，柴油机震动较大，响声比上一个大了很多。由于隧道内空气流通不佳，有部分不完全燃烧的柴油产生了煤气（一氧化碳CO），等列车通过后，自己迎风继续走，便感觉到头部有轻微疼痛。

此外，洞内因有渗水，有多处污泥淤积，且轨道中央的地面上有一层黑色泥土，怀疑雨季时，隧道内积水一定不少。

徒步40-50分钟，终于走出来了，重见阳光时，劫后余生的激动溢于言表。

（谨以此提醒车迷朋友们谨慎穿越长大隧道，尽量绕避之罢。）

[ 本帖最后由 迅 于 2007-11-28 14:05 编辑 ]

迅

黑山寺-白道峪的山头上，没有了连续延伸的城墙，只有一个一个孤零零的敌楼。

迅

黑山寺附近的山+弯道

黑山寺村还有一个古庙的景点，忘记庙的名字了，近几年为了这座庙还修建了一条旅游公路。

迅

本次的最后一个隧道了，我犯了第二个严重的错误：（穿越隧道危险，非成熟车迷切勿擅自模仿！）

在黑山寺车站我喝了一听啤酒，由于是空腹，导致步行至此酒精上头，结果进入隧道时由于强烈的光比，脑袋就开始犯晕。

只好吃了第二个士力架，稍有缓解。后怕ing..幸亏没有来车..

借此，也提醒大家看车特别是沿铁路线附近徒步时，禁止饮酒！

[ 本帖最后由 迅 于 2007-11-27 23:11 编辑 ]

迅

很快就来到了这个经典的地方！那时绿色的草已变得枯黄。

在明洞东侧的路基上遇到了交接牌的巡道工，人家一下子就猜出了我从哪里走过来的。

还关切了一句：那个长大隧道是怎么走的？？有没有手电？？云云，让人感觉十分温暖，正如这午后的暖阳。

迅

真是一个简洁的好地方啊！可惜没有等来大列，只有一台远行的单机。

工务师傅们还在路基上歇歇脚，对于我们，行走是种乐趣，可是对于他们，想必是种枯燥、重复的厌烦工作罢。

迅

放羊的人，还有远处的山包..虚磊同学，这山不错吧？

迅

以这种方式给自己留个影，的确是个“影儿”..

我喜欢天地间行走，这是一种大气磅礴的感觉！