[3117]十一,在蚌埠短暂看一眼津浦的车

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当我向大车提出请求时，人家很热情的就让上车了，这与合段大车的谨慎，怕事形成鲜明的对比。蚌埠的机车里外都很干净，一下就能看出当年蚌埠机务段的大段之风

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第一次登上上局的机车。
蚌埠人也很实在，在我拐弯抹角说了很多之后，大车对我说知道我想跟车去蚌埠，如果是在平常也愿意带我，但是现在是十一，怕路上有领导添乘造成麻烦，所以这次就不好意思了～
于是友好的道别，下车，往车厢走。
5060次的客运是上局合段，原来的上局蚌段，蚌埠客运段居然被合肥吃掉了 怀念当年坐特63次的时候床单上的“ 蚌 列 ”

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桔子的配属～看出来蚌埠这几年被挤得够呛，北边有济局徐段抢走交路，东边有上局宁东段吃掉机务，南边合肥咸鱼翻身把能抢得都抢了，蚌埠铁路分局也给撤销了

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就这么开车了，超员100%，站到蚌埠，GF家就在水蚌铁路边上住，以前过去的时候还能鸣笛打招呼，今天只能眼巴巴地看着了。
12点12分5060到达蚌埠站～
终于来到了久违的蚌埠，熟悉的电化网架在头顶上，整个车站规划合理秩序井然，蚌埠站是百年京沪线上安徽唯一的一等大站，也是安徽省唯一有动车停靠的车站。很多细节的地方给人一种很成熟和沧桑的感觉，我在其他几个京沪大站里也找到过这种感觉

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5060在蚌埠几乎下空了，走在站台上想起暑假的时候从蚌埠坐动车32次回北京的情景了

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出站口，GF在2003年来北京上学，她回家的时候还坐过当年的特31次，另外还有特13，特21，特63，特65，特85，特103，特109...............

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下午我们俩出来看车，坐105路公交车到蚌埠二中的路上发现了蚌埠站调东风7和宁东的ND5重连运行，这张是在胜利路立交桥上拍的，这座立交桥横跨津浦，水蚌和宁东机务段蚌埠基地的三角线（于是在蚌埠的大街上就出现了一个横跨双向6车道的架着电化网的超级大牛道口）

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GF的母校 —— 蚌埠市第二中学，皖北地区最牛的省重点中学，每年毕业的学生噼里啪啦的往重点大学里跑，当年我在六安一中上学的时候老师经常列举安徽的省重点中学，现在还记得，什么合肥一，六，八，安师大附中，科大附中，蚌埠二中，马鞍山二中，包括六安一中
学校离津浦正线不足1.5公里，天天鸣笛声不断，不过据GF说所有的学生都习惯了这些，确切地说所有的市民都习惯了火车的存在。
这座城市因铁路而生，到处都是和铁路沾边的单位，更不用说胜利路上的蚌埠铁路办事处（原蚌铁分局）的楼和北京木樨地桥下的北京铁路局办公楼几乎一模一样，可见其历史悠久～

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从学校出来，穿过著名的麻虾街(以超级好吃的烧龙虾以及凶悍的老板娘著称)，我们俩来到一个比较著名的津浦弯道---朝阳路立交桥（好象是），刚上桥，一列CRH2悠悠驶过，貌似是四方-上海的动车76进蚌埠站3道高站台停车。由于动作迟缓，只照到列尾

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津浦正线，看着真舒服恨不得上去亲一口，依稀能看见淮河大桥。
边上的楼里的居民因为抱怨扰民和上海铁路局已经打了不知多少官司，他们要是把房子出租给车迷该多好