[无图] 现在C64好像不多见了.

东风1129

X6A、P60、P61、C5D、C61、C62、C62A(44开头)、C62B（14开头）、C65、K13、K13A、N10、N15、N16、N60及一些企业自备油罐车和一些特种车
K2改造不光是台车改车了转K2转向架，空气制动机改用120型分配阀，空重车制动调整装置改用KZW-4型，加设横跨梁

airywinner

提个建议啊，朋友们写完发言的时候，最好把自己的话看一遍，这个帖子的跟帖里的错误未免多了一点吧？
C64和C62的减少原因是不一样的。2004年开始既有货车提速改造，主要在车辆工厂结合货车厂修进行，C64是必改车型，同时还有P64、NX17A。2005年开始，要求首批14个车辆段（二期共50个）在车辆段修时进行提速改造，车型范围扩大。
C62是由于使用时间较长，状态较差，要加速淘汰的。
计划马上对自备车进行提速改造，象神华公司的原型C64车也会改造。
凡是装用转8A型转向架的货车，都可以考虑拍照存档。
120阀是控制阀（120型货车空气控制阀），而非分配阀。提速改造新装用的空重车自动调整装置应为KZW-A型，原车装用的KZW-4系列旧型装置可以继续使用。

[ 本帖最后由 airywinner 于 2007-8-24 10:33 编辑 ]

中铁京辆

明白 多谢..
与其他网站的车辆版块相比 我们这里对车辆技术方面了解的不是很多
和专门研究车辆的网友们来说 发表的言语可能会差了一大截子.. 希望多多指正..

ts周杰伦

嗯
我平时也注意收藏了~

tz_izumi

收到,很久都没看见过C64了....

中铁京辆

企业自备的可能还有一些没改.