所谓的京沪京哈联络线，真的算一条线吗？

大小孩

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我开车大概有两三次见过从南边往京秦线那条单线停着车，不知何故（说白了就是由南往东，我说的不专业哈

京机运用

记得线路允许速度表上叫"京山京承联"

东风41863

京机运用 发表于 2016-2-14 01:19
记得线路允许速度表上叫"京山京承联"

五提以前的叫法吧，那时候京津铁路还叫京山呢，北京-双桥间还叫京秦... ...

只是看看

拉局格段 发表于 2016-1-22 16:27
资料已收悉，十分感谢
那个机车出入库线也有意思，我一直也没闹明白算怎么个意思，看起来应该 ...

我有个模糊的印象，看到一张图上，机车出入库线是一整圈，一场进三场出，南信号兜回来，都算这条线。

百度文库上有个京局正线允许速度表，其中机车出入库线全长 9.9 公里。如果从西信号开始，丰西上行系统走外包，刚好能兜到南信号南咽喉。

顺便，这个文件里，起止点为“XXX站内”的线路可多了。

只是看看

机务段 发表于 2016-1-20 19:14
话说这个D6602走柳村是直进侧出还是侧进直出呢？若是直进侧出只需要柳村出站后侧进京沪上行正线，但是线路 ...

如果我没记错，跨三环那里桥上的岔子归丰台，而不是柳村。这样看“柳村侧进直出”应该是“丰台直进侧出+柳村直进直出”。京广上行车在丰台联控一般会说去柳村两线方向，或者去柳村四线方向。

不过，广安门过来的下行车在柳村联控则只说去丰台站方向，而不说丰台几线。不明白是为什么。

只是看看

东风41863 发表于 2016-1-31 17:38
五场两个零位置我都去过，道口那个零位置我也走过，丰台的负数更是熟悉～
丰台的京广零更是熟门熟路～
老 ...

关于丰沙正线起于西道口而非丰西，我同意您的看法。但我有些怀疑上行在西道口的零标是否是50年代竣工时的位置，怀疑有局部改建的可能。丰沙上行52年开建，55年完工，丰西54年开工，56年投入使用。您在地图上看一下丰沙上接入京广的线位，石南出来并非直接并到京广，而是有至少三个明显的曲线过来。除非在52年时就考虑到丰西的位置和疏解方案，采取和京广上进丰西货线并行的设计，否则当时大概不会用这个线位。