踏雪寻车·怀北运转·西瓜报废

huamao_zhh

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肯定是这样，从全部国产化发展到部分国产化，是在进步还是在倒退呢？学了，仿制，为什么不进行解决和继续发展呢？这是是中国的一个怪圈啊。

REALIZE

huamao_zhh 发表于 2011-3-1 23:53
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肯定是这样，从全部国产化发展到部分国产化，是在进步还是在倒退呢？学了，仿制，为什 ...

正所谓希望越大，失望越大
过去中国航空工业总被人骂国产化率低，铁路倒是一面旗帜，这两年铁路和航空的国产化是掉个了

huamao_zhh

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是的，只要别跟中国的汽车工业一样就谢天谢地了。否则的话，就完蛋了。

visinu

klfx_001 发表于 2011-3-1 00:12
西瓜0623去年还看到在怀柔站的货场里做调机使用呢，怎么就这么报废了。
还有京通线和谐3都是从隆化换的，沈 ...

为啥舍不得让HXN3北上赤峰啊？N3不是防风沙抗冻的吗?

visinu

2101超员估计是因为高速路因下雪被封了吧

atlates

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貌似没封高速

asdf4658

可怜de西瓜  永别仂

黄教授

REALIZE 发表于 2011-3-1 23:34
要是比运用成本HXD是应该比内燃车要低，但采购成本呢？买1台HXD最起码能买2.5台东风4B。要说这些90年代 ...

现在一个临客动不动就用7200千瓦甚至9600千瓦的HXD来拉，是不是太浪费了？东风4B完全够用：

你可能不太清楚电力机车的功耗问题，比如同样HXD3和SS3牵引客车运行300km的话，两种机车虽然功率不同，所用的电量几乎相同甚至一样。但是从0km/h速度，提升到100km/h，所用的时间，SS3肯定比HXD3长，DF4B？？？不用比了吧？？？

klfx_001

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因为和谐内三不适合，隆化以北的京通线坡道，这个你可以去问问泉段或是紫葡萄哥他们解释的比我专业。
现在沈局那边正在争取京通线全线电化呢？

REALIZE

黄教授 发表于 2011-3-4 10:19
现在一个临客动不动就用7200千瓦甚至9600千瓦的HXD来拉，是不是太浪费了？东风4B完全够用：

你可能不太 ...

确实，HXD比过去的机车性能要好是肯定的，要不然买车就更没理由了。我看过一个SS7E和HXD3C牵引16节客车的0~100km/h加速对比计算，加速时间7E是172秒，D3C是121秒，加速距离7E是2700+米，D3C是2000+米。但我认为这在实际使用中带来的效益不足以抵消车价上的差距，毕竟许多报废的4B离设计使用寿命还差很远，用双机重连应该可以解决一些问题（我在黄村看见过单机4B拉4800吨），况且4B拉货车很少跑到100km/h。再扯远点，拿买车的钱给铁路职工涨点工资好不？