一个人，两天时间，三睡野外，四十五公里 --- 暴走京承 密云～六道河子

huamao_zhh

精神可嘉，支持。路上准备还要充分些，如带些备份的东西，以及防身装备。另外一定要注意安全。

huamao_zhh

yaya521 发表于 2012-9-11 15:40
现在京承那些4C故障率挺高的，想不通为什么不让技术状况更好的西瓜例如9221.9323.9321.6283.1656等牵引客车 ...

正因为4C老了，牵引性能都下降不小，牵引货列可能会牵引不动甚至发生故障后，无法控制整列造成不可控因素增加。而客车整体上对机车压力较小，不会出现牵引不动等问题，同时这批4C应该也是都改成了客运的传动比。
大号的4B都出厂的比较晚，车比较新，不少都比4C新，因此更加适合跑货列。

huamao_zhh

yaya521 发表于 2012-9-11 15:40
现在京承那些4C故障率挺高的，想不通为什么不让技术状况更好的西瓜例如9221.9323.9321.6283.1656等牵引客车 ...

4C除了4466和4CK外，都是干线客货运机车。我的意思是，因为货车对启动牵引等要求的高，而客车对这些要求低，因此，对于老车来说，通常就是优先安排牵引客车了，因为这样可以延长机车的使用寿命。如果还继续去拉货，可能会让老车损坏的过快，而到时候要提前大修或者安排本来没有必要的大修。
橘子拉货并是怎样，如果机车齿轮比没有调整的话，其实对机车的损害更大。

jiguanqiang

西北环线 发表于 2012-9-10 23:54
听联控，上行又要来车，看来京承车也不少啊

楼主用的手台是什么型号的？

贝壳小兵

西北环线 发表于 2012-9-10 23:30
走过S弯后铁路便笔直的朝前延伸
远远的可见一架预告信号机，小小的胜利，巨各庄接近。
2251来了

2251承德之前不是用西瓜吗？

maduo66

楼主好体力，有幸走过半程楼主的名字。

只是看看

只是来拜一下楼主体能

hftdf11

敬佩

ss9京局京段

lz辛苦！！！

8K099

佩服楼主的胆识和毅力