There's nothing here——Amtrak Empire Builder美国西北边疆大穿越

只是看看

应该说客运机车落后，货运机车还是很强大的。
对，美国铁路全都是私营的（Amtrak除外），要考虑成本，因 ...
AC4400 发表于 2011-1-11 03:19

    开个长途客车真不容易，还得到处蹭线路。这样的公司很值得尊敬——挣点什么钱不好……

AC4400

开个长途客车真不容易，还得到处蹭线路。这样的公司很值得尊敬——挣点什么钱不好……
只是看看 发表于 2011-1-11 05:50

    哎，谁让人家是国企呢，亏本赚吆喝。Amtrak把全部的希望都寄托在华盛顿-纽约-波士顿上了。

hakutaka

原来美国也有无轨电车……

芝加哥地铁通票和纽约的地铁票布局是一样的，包括斜角和圆孔。
只是看看 发表于 2011-1-2 08:15

很多大城市都有，旧金山这类多陡坡的城市更多。

电工初级

很棒的异国风光！

railwayll

dingaa啊啊啊啊啊啊，真的不错

喜新不厌旧

美国地广人稀，出行主要靠航空，乘坐火车的人很少，尤其是长途车！美国铁路私有，货运优先让更多人放弃了火车，也是铁路客运滞后的一个重要原因。

我很好奇的是美国的一列长途车，不同的车厢竟然要去不同的站点，这才明白为什么编组上都有城市名！这样也有一个好处就是不用担心会被带到别的地方去！还有一个小问题，就是出芝加哥的时候三机牵引的目的是不是为了带三组车厢到不同的地方？

楼主的帖子太精彩了，带我们领略了美国的railway，强烈申请加精。

AC4400

出芝加哥的时候三机牵引的目的是不是为了带三组车厢到不同的地方？
喜新不厌旧 发表于 2011-1-13 21:51

应该是这样的，在Spokane站，领头的60号机车牵引最后面的观景车、2节坐席车、1节卧铺车前往波特兰，是为27次；117号、1号机车牵引前面的行李车、1节宿营车、2节卧铺车、餐车、2节坐席车前往西雅图，继续7次。西雅图方向要翻越北喀斯喀山脉，所以要双机重联。
另外列车在圣保罗站摘挂尾部的一节坐席车，是为807次列车（芝加哥-圣保罗通勤）。

羚羊

好帖子，去年坐美铁的芝加哥到纽约，不过我没有LZ那么有钱，坐的是COACH。也晃荡了二十几个小时，在餐车上就看到了EMPIRE BUILDER的广告招贴画，一直神往能坐一下这个风景最美的山间铁路。顶一下楼主！

AC4400

好帖子，去年坐美铁的芝加哥到纽约，不过我没有LZ那么有钱，坐的是COACH。也晃荡了二十几个小时，在餐车上就 ...
羚羊 发表于 2011-1-14 15:05

借问坐的是哪条线？Cardinal（走West Virginia的）还是Lake Shore Limited（走五大湖沿岸的）？Cardinal据说是东部最漂亮的线了。
另外Empire Builder的山区部分只占很少一部分，大部分是大平原，真正的山间铁路是California Zephyr。

Lucky19890101

回复 76# 只是看看


    能装两万升油。。。。。