走在无车的区间 35公里 暴走老京包康庄 --- 沙城

京局泉段

西北环线 发表于 2012-9-5 06:03
土木的蒸汽是没时间看了

想看都没了，SY不用了，前年冲过桥梁厂看完SY走这个专用线出来一直走到沙城

京局泉段

西北环线 发表于 2012-9-5 05:56
土木站看起来要比东花园和狼山要大一些，站内有5条股道

在土木站进站地道口处原来是个平交道，84年10月29日国际列车4次在这个道口与一个拖拉机相撞造成4次列车机后3-10位车厢脱轨，1节车厢倾覆，那天的本务机车是NY7 0014

京局泉段

西北环线 发表于 2012-9-5 06:13
快！直奔售票厅！但当我走进去后却意识到不妙…
原来售票厅只有一个窗口，排队买票的人很多，都是异地票 ...

显然车站可以优先不排队购买本站车票，就跟南口一样，无论排着多少人本站车来了可以直接去窗口插队买

京局泉段

huamao_zhh 发表于 2012-9-5 09:11
大量的B改D也拉客了。

南口的B改D早就拉客车了跑南口-张南交路，集张没开通时跑南口-大同交路

johngreen

楼主暴走康庄到沙城，为我们带来落地的照片，很好。

tomshow2002

真不错的小伙儿，
片子张张精彩。

桥上小伙儿暴走探访，桥下
富贾们迎着晨曦，汉马拉小飞去
官厅放船儿，丝毫没有昨晚
会所儿、夜店的疲惫，
只能说心冷。

k54

开心之旅，有收获！！

京局泉段

huamao_zhh 发表于 2012-9-5 09:22
老京张线好多车站都是非集中的，像清河和清华园也是在开通了S2后才改的。

土木桥梁厂好像换了个内燃调机具体型号忘了好像是GK或者DF10D一类的，4次那个正好是在岔区出的事故，那会的线路质量也不怎么样，可以看此图

maduo66

西北环线 发表于 2012-9-5 04:19
14号照常上班，不同的是早上出家门时是按运转的行头出发的，带足的该带的装备，手电、手台、手机、相机、笔 ...

牛   封存列车的卧铺也是卧铺

maduo66

西北环线 发表于 2012-9-5 05:36
快进狼山时一条专用线从站内延伸出来，向北而去，不知通往什么地方

看了下GE   这条支线不到一公里长   终点是一个三股道的小仓库