[Roteiro]闪击特区 深圳地铁 体验CRH1 首遇KTT 遗憾蓝箭 凌晨CRH2

行星齿轮

想念在深圳的时光，那是2000年和2002年的时候了，可惜住在梅林关外，离城中心还很远。

东方红-3

原帖由 Roteiro 于 2007-6-4 19:50 发表
这个车没见过啊。。。
貌似不是DF系列啊。。。
请教高手这是什么车。。

香港过来的

控股的包子

非常棒 非常强的运转

片子拍的也很棒!!  

广州真是个看车的好地方

KTT是德国车么?



已经开始喜欢CRH1了!!

斐哥真是辛苦啊 到了北京还不落拍带鱼!!

Roteiro

原帖由 控股的包子 于 2007-6-4 21:19 发表
非常棒 非常强的运转

片子拍的也很棒!!  

广州真是个看车的好地方

KTT是德国车么?



已经开始喜欢CRH1了!!

斐哥真是辛苦啊 到了北京还不落拍带鱼!!

谢谢大家的支持啊！！

下面是ＫＴＴ的一些资料：

九廣通的機車是由瑞士 SLM Locomotive & Machine Works Ltd 製造，現時九廣通列車共有兩部機車均同時使用。

以下是機車的資料

製造商
SLM Locomotive & Machine Works Ltd

產地
瑞士

機車長度
18.5m

機車闊度
3m

機車高度
4.32m

機車重量
84噸

機車最大輸出供率
6100 千瓦

機車車軸
4 ( Bo - Bo )

輸入電力
25000 V，50 Hz，A.C.

機車最高速度
160 Km / h  ( 原先設計為 240 Km / h )

－－－－－
廣東鐵的首列雙層直通車 -- 九廣通 ( Ktt ) 於1997年4月從瑞士和日本運抵香港，在暑假期進行港段試車，準備投入港穗直通車服務，但由於東鐵未能掌握廣深線的電氣化進度，一度要將九廣通擱置在火炭何東樓車廠，大約半年。因此，東鐵於1998年1月 - 5月提供紅磡至羅湖的直通客車以及羅湖至紅磡的普通客車服務。此項服務，每一天都吸引了大批乘客嘗試乘坐九廣通前往羅湖和紅磡沿線各站。暑假期間，九廣通雙層直通車在內地進行為期一星期的試車。8月28日開始，九廣通開始投入港穗直通車服務，每日來回一班。到了現在，九廣通每日來回3班，而下午的班次會停靠東莞 ( 常平 ) 站。九廣通是九廣東鐵惟一一列雙層直通客車。載客量達670人，總共有7卡客車行駛，包括2卡特等車廂和5卡一等車廂，列車行駛時最高時速大約160Km/h。由香港至廣州東，車程大約1小時45分鐘。

[ 本帖最后由 Roteiro 于 2007-6-4 21:32 编辑 ]

京局唐段

现在去深圳还用办边防证之类的手续吗？
怎么没座T186回来

smccz

好图,一些车未见过!支持.

DF4D-0070

KTT是好车啊，现在的蓝箭不知是否还像以前那样天天超劳

K33

好帖！支持了！

bob_ava

好车，好图，好人，好困！

Roteiro

原帖由 京局唐段 于 2007-6-5 10:44 发表
现在去深圳还用办边防证之类的手续吗？
怎么没座T186回来

已经不用了，现在很方便了
去香港的手续也简化了许多
回来周一还有事，所以就飞回来了。。