北京机务段的DF4DH准备怎么处理？

拉局格段

huamao_zhh 发表于 2012-8-23 21:13
除非到时候，改成旅游地，否则就没有存在的意义了。
现在的B改D，是单独列出来呢，还是统一编成4D序列或 ...

其实还有一个意义，就是大雪封山时开通勤车，基本每年都会开，东风7挂一节大闷罐子车
但是就为这么几个极端天气保养一条线路显然也不现实
还是希望大台线能保留下来，不奢望能开发啥旅游，起码别拆，给我们一个暴走凭吊的地方吧？
天朝这么强大，不在乎这几根废钢材吧？（不过即使天朝不拆，铁轨多半也要在一个月内被盗走，除非不宣布报废）

huamao_zhh

拉局格段 发表于 2012-8-24 09:44
其实还有一个意义，就是大雪封山时开通勤车，基本每年都会开，东风7挂一节大闷罐子车
但是就为这么几个极 ...

但是小票从08年撤销后就在也没有恢复。如果铁路能延长到灵山，或者同陈良线合并成一个圆环更好。这个小票就是后期没有存在的价值的结果。

天朝的民间废品回收机制比官方的厉害的多。欧美国家跟中国学会了废品回收，结果天朝把官方的废品回收给废除了，后来又从欧美国家引进，真是服了。

说到东风7，想起一个问题来，就是二七厂和四方/戚墅堰厂搞的两种DF7G，哪个更好一些呢？觉得四方/戚墅堰厂的DF7G改成DF5G更准确些。

拉局格段

huamao_zhh 发表于 2012-8-24 10:27
但是小票从08年撤销后就在也没有恢复。如果铁路能延长到灵山，或者同陈良线合并成一个圆环更好。这个小票 ...

有929了，票车确实没意义啊，但是大雪封山就有意义了，但是一年也就那么几天
其实我也觉得直接打通到陈家坟多好玩等车迷当了局长，估计有戏
四方的7G不了解啊，没接触过，不过看产量可窥一斑吧……
四方的7G叫DF5不合适，那个车是12缸的非8缸

huamao_zhh

拉局格段 发表于 2012-8-24 10:52
有929了，票车确实没意义啊，但是大雪封山就有意义了，但是一年也就那么几天
其实我也觉得直接打通到陈家 ...

大雪封山那几天也是太短了，没有什么意义开通小票车。

但是大连厂生产的DF5B和DF5BG都是12缸的，觉得应该延续DF5，搞成了现在两个厂子的DF7G性能上有区别的。但是四方厂的产量不高。
国内的调机种类还是满多的，除了DF7以外，均不怎么成系列。

拉局格段

huamao_zhh 发表于 2012-8-24 13:54
大雪封山那几天也是太短了，没有什么意义开通小票车。

但是大连厂生产的DF5B和DF5BG都是12缸的，觉得应 ...

不过随着厄尔尼诺现象的加剧，以后说不定日子会越来越多
还真不知道DF5B的情况，不过两个厂不同的车命名成同一车型，实在蛋疼，不知道这是不是也是老刘的杰作
而且我一直费解TDB居然给资阳一个DF12的型号，这个完全就可以叫成DF4BD嘛

huamao_zhh

拉局格段 发表于 2012-8-24 14:10
不过随着厄尔尼诺现象的加剧，以后说不定日子会越来越多
还真不知道DF5B的情况，不过两个厂不同的车命 ...

哈哈，不知开始了一个新的冰期吗？估计以后肯定用途大大的。

DF5的命运坎坷，从唐山到大连到四方，然后大连又单独搞了5B和5BG。现在搞的这个7G是真的给力，两个系统的车用一个编号，估计是喝高了定的。
资阳厂搞的12确实很差异，而且据说DF12的工况特别恶劣，后来被DF4DD抢走了名头。