上月京广拉通动车

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8. 元月24日，北京西开动车组55001次，列车经京广线运行，终到长沙站，送长沙客整所检修，然后送有接触网的线路存放并派公安看守。
9. 元月25日，长沙开动车组55002次，列车经京广线运行，终到北京西站，存放北京西客整所。

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京广这边都把铁丝网换下来了

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客车2221

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关于第六次大提速平推检查的通知
    根据第六次大提速进度安排，铁道部决定1月17日—27日对提速线路进行平推检查，全面检查相关铁路局的各项准备工作，为顺利实施第六次大面积提速调图奠定基础。现将有关事项通知如下：
一、          平推检查范围和内容

本次平推检查的范围是京哈、京沪、京广、陇海、沪昆、胶济、京九线提速线路。
本次平推检查将按照既有线提速160km/h、200km/h、250km/h的安全要求和技术标准，对线路及立交化、通信、信号、牵引供电、栅栏封闭、运输组织、治安管理、动车组运用及操纵等情况进行全面检查，校核区间运行时分、起停附加时分、站停时分和慢行附加时分标准。重点是检查提速地段的线路、牵引供电设备的质量，CTCS-2系统车载设备、地面设备的工作质量。
二、总体要求
工务部门要按照提速目标部署，加强线路质量和封闭栅栏管理，尚未消除的道口加强看守，公安部门加强配合。机务、车辆部门要确保动车组、机车车辆和牵引供电设备质量良好，选派胜任司机，优化列车操纵。车务部门要加强调度指挥，严格按规定接发列车。电务部门要确保信号显示正常，CTCS－2地面设备及数据正确。铁通公司要确保无线列调畅通。公安部门要加强沿线治安管理和保卫工作。各部门各单位要加强对平推检查工作的领导，密切配合，确保顺利进行。
三、平推检查日程及相关安排
    1. 元月17日，北京开动车组55001次，列车经京哈线运行，终到哈尔滨站，存放哈尔滨客整所。
    2. 元月18日，哈尔滨开动车组55002次，列车经京哈线运行，终到北京站，存放北京客整所。
    3. 元月19日，北京开动车组55001次，经京沪、胶济线运行（不进济南站），终到四方；四方折返开动车组55002次，终到徐州站，送徐州客整所检修，然后送有接触网的线路存放并派公安看守。
    4. 元月20日，徐州开动车组55001/2次，列车经黄封联络线、杭州东站、向塘直通线运行，终到长沙站，送长沙客整所检修，然后送有接触网的线路存放并派公安看守。
    5. 元月21日， 长沙开动车组55001/2次，列车经向塘直通线、杭州东站、黄封联络线运行，终到徐州站，送徐州客整所检修，然后送有接触网的线路存放并派公安看守。
    6. 元月22日，徐州开动车组55001次，列车经京沪、陇海线运行，终到宝鸡站；当日宝鸡折返开动车组55002次，终到西安站，送西安客整所检修，然后送有接触网的线路存放并派公安看守
    7. 元月23日，西安开动车组（反向）55002次，经陇海、京沪线运行，终到北京站，存放北京西客整所。
    8. 元月24日，北京西开动车组55001次，列车经京广线运行，终到长沙站，送长沙客整所检修，然后送有接触网的线路存放并派公安看守。
    9. 元月25日，长沙开动车组55002次，列车经京广线运行，终到北京西站，存放北京西客整所。
  10. 元月26日，北京西开直达特快检查列车55003次，列车经京九线运行，终到南昌站，存放南昌客整所。
    11. 元月27日，南昌开直达特快检查列车55004次，列车经京九线运行，终到北京西站。
平推检查列车到达终到站后，由所在铁路局根据次日检查任务安排整列恢复正向（四方、宝鸡、西安除外），按上述安排送地沟线检查受电弓、走行部及ATP，由铁科院试验组、动车组随车和检车人员及和利时公司负责完成。由铁路局安排送适当地点排污、上水、存放并派公安看守。转向、转线调车作业由所在地铁路局派员带道，所经线路有电网时，动车组自轮运转；无电网时安排调车机车取送，按运输局前发电报办理，当动车组电压小于77伏时，由四方厂指定检车人员通知调车指挥人，按不高于5km/h速度调车。车辆存放时，由四方厂做好防溜工作。每天检查完毕，召开小结会议。
四、检查列车担当及编组
1．动车组检查列车
（1）动车组由CRH2型010号担当，由四方股份、和利时公司指派随车工作人员，由济南局担当检车和客运乘务。
（2）动车组全程正向运行（四方至徐州、宝鸡至西安、郑州至徐州除外），动车组正向编组顺序为：主控车1（第一位）＋动拖车6＋从控车1，共计8辆，总重380吨，总长201.4米。
1号车乘坐席为数据采集和ATP工作间，2号车为运行图像同步显示车，3～7号车为工作休息车（6号车安装受电弓检测装置、7号车安装动力学测试装置）。
（3）由四方股份公司对所有参加平推检查人员统一制作标志，由铁道部生活组发放到参试人员佩带。
2.  直达特快检查列车
25T型客车正向编组顺序为SSY1+SY1+RW5+CA1+RZ9+WX1，共计18辆，总重1009.4吨，换长43.2，按机车向列车380伏供电及双管供风办理，其中牵引试验车由铁科院SSY 998823号担当，电务检查车、轨道检查车由铁道部基础设施检测中心SY999209号、WX998947号担当；软卧、软座、餐车由北京局提供并担当乘务。检查车列由北京局于元月24日18点前在北京西客整所集结编组完毕，达到试验运用条件。
五、机车运用及乘务担当
1．动车组检查列车司机担当和各岗位值乘位置
（1）动车组检查列车回送和出、入段调车作业由济南局动车组司机担当，动车组终到、始发调车时由所在地机务段派员带道。
（2）动车组检查列车运行：北京～哈尔滨间由北京局动车组司机担当；北京～四方~徐州间由济南局动车组司机担当；徐州~长沙间由上海、南昌局动车组司机担当，在鹰潭换乘；徐州～宝鸡间由郑州、西安局动车组司机担当，在郑州换乘；徐州～北京间由济南局动车组司机担当；北京西～长沙间由武汉局动车组司机担当。动车组司机换乘均在检查列车上进行。
2.  直达特快检查列车机车、上机车人员及相关要求
（1）   京九线直达特快检查列车由北京局DF11G型（AC380V直供电）机车牵引，由南昌局机车司机担当乘务。
以下省略
    六、对相关控制设备的要求
    七、运行要求
1．检查当日，上、下行线路停止一切施工（包括电化天窗检修、各项准备作业等）。-
2. 检查列车所经线路，要采取措施加强交会列车的安全管理，特别要做好货物列车的货物装载加固、车门（窗、盖、阀）关闭、篷布（绳、网）苫盖捆绑等工作，有货检作业的车站，要认真检查，确保货物装载加固质量。客运部门要对检查列车运行沿途交会的客车做到禁止抛洒物体。
3．检查列车始发、终到及中途停站不进行技检作业。发车时，动车组由随车工作人员关闭车门。根据出发信号显示由部行车指挥组人员组织发车。中途停车开关1～4号、8号车门供人员上下，5号车门为送餐料专用。直达特快检查列车由列车员开关车门。
4．检查列车按重点掌握，中途规定停站早到早开，由调度调整相关列车运行，不得无故停车或等信号。计划停车站需设置临时停车牌。动车组在高站台始发或终到时，站台边缘距线路中心线不得小于1750mm，通过高度为1100mm以上站台时，速度不得超过70km/h。
5．有关命令达示由铁路局按规定提前发布至相关机务段，并提前纳入ATP应答器报文，写入LKJ－2000型监控器和IC卡。
6．线路允许速度200km/h区段线间距不足4.4m的动车组检查列车严禁会车。
7．动车组在非CTCS－2区段由LKJ2000型控车，在CTCS－2区段由ATP控车，均按接风办理。山海关～皇姑屯间TVM430控车区段平推检查时动车组改按大区间办理行车。直达检查列车由LKJ－2000型控车，全程按接风办理。
平推检查动车组ATP、LKJ和机车的LKJ速度控制模式按《关于编制2007年列车运行图和货物列车编组计划的通知》的规定办理。
8．直达检查列车的机车自动信号、无线列调制式，由部运输局基础部、铁通公司负责提前统一安排，做好无线列调频率制式切换点位置数据的核对，确保试验列车的顺利运行
9．平推检查列车均不派运转车长值乘。
10．平推检查列车运行操纵及其它临机处置事宜，由部检查组负责指挥。  
    八、参加人员及生活安排
    1．省略
    2．参加平推检查人员要严格按规定爱护车辆，避免人为对车辆设备的损伤；除部领导小组安排的人员外，参试人员一律不得拍照、摄像；试验途中，动车组全程车上禁烟。
3．参加检查人员食宿生活在中途和终到站由所属铁路局负责安排，中途在沈阳北、四方、杭州东、三门峡、徐州、郑州站送盒饭；京九线阜阳站向机车送午餐。
4．动车组检查列车和直达检查列车分别由济南、北京局安排随车医务人员1名，适当携带药品。
九、铁道部机关各部门要明确分工，分专业细化平推检查的具体内容；各有关铁路局接到电报后，要立即召开准备会议，制定辖区内详细运行径路。各单位要提前做好各项准备工作，特别对沿线治安、闲杂人员、垃圾杂物、上跨立交、机动车辆等情况加强巡查和管理，确保检查列车运行安全。
十、因试验本身发生事故按《事规》办理。

caozelong

速度比较快

caozelong

完！！

31803181

又抓CRH去了，支持！

libolz12

我在汉口也见过的,听说哪次连部长都去了