（铁路特种车专集）25T型快速行包车

liyunjin8888

[sze=2]25T型快速行包车 [/sze]

[sze=2]25T行包车是根据铁道部客车招标标书的要求及有关标准设计制造的，它吸收了25型客车设计、制造及运用中的成功经验，车内造型美观、布局合理、性能可靠，使用维护方便。该车主要技术性能指标符合GB／Tl28l7《准轨铁路客车通用技术条件》。
    该车使用环境温度为-40℃～+40℃。其自重约41t，轴重≤16.5t。行李间容积≥160m3，载重≥23t。该车车辆限界应符合GB146.1《标准轨距铁路机车车辆限界》的要求。其使用寿命为30年。该车车辆长度为26576mm，车体宽度为3105mm。
    车体为整体承载有中梁筒形结构。车体外墙板（包括边顶板）的面漆为金属漆，外涂亚光清漆。该车防寒材采用玻璃棉板。行包车一位通过台墙板、顶板、配电柜间壁板采用贴面胶合板；行包车通过台地板采用防滑铝板。行李室内顶板、墙板采用喷塑钢板；行李室地板设排水口,设离水格板。
该车采用15号C级钢小间隙车钩、C级钢钩尾框和G1型缓冲器、橡胶风挡。本车采用C-200型转向架，104型电空制动装置。该车采用双管制供风。采用盘形制动装置。本车不设空调和取暖装置。
    该车采用押运保鲜车集中供电和集中控制，设行包专列监视系统，行李室内设监视探头，系统主机设在押运保鲜车内。本车照明采用荧光照明，设应急照明灯，行李室内灯具加装便于拆装的金属防护罩。车内供电和照明可自行控制，也可由行李宿营车集中控制。整列车构成PLC控制的无主网络监控系统、行车安全监测诊断系统和无线传输系统。设烟火报警系统。侧门、外端门、内端门为折页门，行李室拉门为四对大拉门。行李室设固定式采光窗。车内设集重标记。本车一位端设通过台，其余为行李室。通过台内设配电盘、紧急制动阀和灭火器等。
  
性能参数： 构造速度 180m/h
持续运营速度 160m/h
轨距 1435mm
车体宽度 3104mm
车体长度 25500mm
通过最小曲线半径 单车时100m
连挂时145m
行李间容积 ≥126m3
载重 ≥17t
车辆限界 符合GBl46.1《标准轨距铁路机车车辆限界》
平稳性指标 ≤2.5
静止状态下车体传热系数（值） ≤1.16/m2.。
轴重 ≤16.5t [/sze]


[[] 本帖最后由 lyunjn8888 于 2006-4-13 15:10 编辑 [/]]

liyunjin8888

25T行包车～～～

中铁京辆

说实在的 还是第一次看到XL25T内部的图 不错~~
第一张内部图片是不是带押运室的啊
这两种车的地板不一样 有什么区别啊

liyunjin8888

第一张是特种物资专运车，也就是“首前”一位有人看守车。第三张普通零担杂货。

[[] 本帖最后由 lyunjn8888 于 2006-4-13 14:59 编辑 [/]]

中铁京辆

这样的车倒是经常能看到~~
感觉就是不一样 原先北京西来这个新车时我去看了 特新
据说和直特的待遇是一样的

liyunjin8888

享受双机牵引待遇

石长铁路

上面这张是X101吧？

黑鹰武士

原帖由 []lyunjn8888[/] 于 2006-4-13 15:32 发表
享受双机牵引待遇

电化区段使用单机九哥牵引！

2186

好车!

wk

好图。第一次见。