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转载:深圳到北京仅需10小时

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北京至深圳铁路部分路段已陆续开工修建,预计2010年通车。通车后,北京至深圳的行程可从目前的24小时缩短到10小时。

    据《深圳商报》报道,京深客运专线全线长2300公里,时速将达300公里,耗资估计达2200亿元。届时,北京、深圳之间的行程将从目前的24小时缩短到10个小时左右。

    国家发改委交通运输司副司长宋朝义4日首次代表发改委发布了这条铁路工程的规划全貌。他表示,这条长约2300公里的铁路耗资将达2200亿元,基本与现在的京广铁路平行,还将横跨石家庄、郑州、武汉、长沙、广州等省会城市,行进速度也将是京广铁路的两倍,可以使得北京、深圳之间的行程从目前的24小时缩短到10个小时左右。

    宋朝义表示,京广铁路一直是在超负荷运转,日常动用的火车就超过了200辆,更不用说旅游高峰期和春节期间了。一旦北京至深圳的铁路通了车就用作客运专线,之前的京广铁路就将主要用于货物运输。

    据报道,京深客运专线将基本与现在的京广铁路平行,新旧铁路间没有交叉点,而在站点设置上,沿途城市将建设新的站点供专线列车停靠,正在修建中的北京南站将成为客运专线的始发点。

    据透露,2300公里的京深客运专线将由北京南站始发,途经保定、定州、石家庄、邢台、邯郸、安阳、郑州、信阳、广水、孝感、汉口、武昌、咸宁、赤壁、岳阳、长沙、株洲、衡山、衡阳、郴州、韶关、广州等多个站点,最后到达深圳。

    据悉,作为京深客运专线的重要部分,武汉至广州铁路部分于2004年已经率先破土动工,投资达1000亿元,而深圳至广州部分亦于去年年底动工,至于北京到石家庄部分今年年初国家发改委才正式批准,目前尚未开工,预计需要投资250亿元。

    此外,国家发改委还批准了长达838公里的石家庄至武汉部分路段,投资约需743亿元。
2006-8-6 21:01:42
太好了!京广线我最爱了
2006-8-6 21:10:36

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好想坐坐感觉一下,票不便易吧
2006-8-6 21:33:19

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现在还是不可能实现!
对于中国来说!我现在不是讽刺我国中国铁路的确比不了日本的新干线
就那中国的的秦沈客运专线来说吧就不行
中华第一时速每小时能达到300KM/H的中华之星都不行因为路基不行
建设的差
2006-8-7 00:36:20

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呵呵,放卫星吧,不过也不好说,客专嘛,说不准能不能上300KM/H
2006-8-7 08:27:57

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网上已经辟谣了
2006-8-7 11:12:22

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原帖由 DF4D-0070 于 2006-8-7 11:12 发表
网上已经辟谣了


就是,京广客专根本不修到深圳!
2006-10-13 12:46:28

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