周芦铁路钢轨盗窃案侦破纪实

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本市建国以来首起干线铁路路轨被盗案成功告破














铁轨被盗后，只剩下空空的路基整节、整节的铁路干线路轨被盗，竟长达100余米，这样的事情本市建国以来还从未发生过.这次是谁如此大胆，一再疯狂作案?接到报警的本市地方铁路警方，立即展开了艰苦的工作，经周密的外围侦查，20多昼夜不间断地巡控蹲守，终于发现了嫌犯.凌晨，警方与再次借着夜色偷偷来大肆偷盗的犯罪嫌疑人相遇，分局长带领的一路民警迎面遇到疑犯的运赃汽车，一场短兵相接的较量由此展开.

    清脆的枪声划破黎明前的寂静，经过一场惊险的围捕，两名疑犯终于落入法网.昨天，本报记者走进公安地方铁路治安分局，探访了此次重大案件的侦破经历，再现了当时晨雾中抓捕的惊险场面.

    正线路轨接连两次被盗2006年5月14日，对于公安地方铁路治安分局刑侦支队队长刘良田来说，印象深刻.这天，他接到一个棘手的案件———本市地方铁路局管辖的、位于西青区的周芦铁路正线3公里处，发生了整节钢轨被盗案件.接到报警后，刘良田支队长立即带领刑警赶赴现场进行勘查.

    在现场，勘查民警看到好端端的铁路线上的铁轨被斩断，碎石路基上只剩下光秃秃的水泥"枕木"，经测量长达59.7米.经仔细勘查，刑警发现案犯采用电气焊手段切割盗取铁轨，且切割的技术很专业.在案发现场的铁路沿线，刑警还发现有卡车轮胎碾压的印记，除此以外便没有了任何线索.随后，分局长也赶到现场查看案情.

    由于案情重大，分局党委立即召开会议，分析研究案情.公安地方铁路治安分局分局长史瑞祥亲自组织会议，会议气氛凝重.史局长强调，铁路正线路轨被盗，这在本市建国以来还是第一次，此案必须侦破，并决定立即成立"5·14"专案组，全力投入破案，把这次路轨被盗案定为分局长督办案件.

    公安地方铁路治安分局人员较少，且分布在本市各地方铁路的沿线点位，其刑侦支队也只有十余人，除去在外工作的，目前队里只有7人，还有两位女同志.为此，分局领导决定，除刑侦支队外，抽调治安部门及分局李七庄、南河派出所的警力共同参与破案，并制定出详尽的侦破计划.就在"5·14"专案组紧锣密鼓地开展工作时，谁也没有料到，案发后的第二天———5月15日，地方铁路警方再次接到报警，在同一路段，铁路路轨再次被盗割，此次割去的路轨同样为50余米.专案组再次派员进行勘查，从现场来看，此次作案手法及使用的运赃汽车留下的轮胎痕迹，与上次的盗割相同，大家分析认为应该是同一团伙成员所为.

    侦查走访100余个收购点专案组再次召开紧急会议.究竟是什么人如此胆大妄为，竟敢顶风作案，连续盗割铁路路轨.专案组分析认为，案犯盗割铁轨只有两种"用途":一是自家的龙门吊或天车上使用;再就是盗割贩卖牟利.从现场的相关痕迹来看，铁轨被分割成三米多，然后装车运走.但铁轨很重，没有两三个人，很难搬动装车，应是团伙作案，且盗割疑犯中应有人熟练地掌握电气焊技术，并有汽车、电气焊设备作为作案工具.

    由此，专案组制定出三个侦查方向:一、向周围群众进行广泛走访，张贴、分发悬赏通告，寻求线索;二、从销赃渠道入手，倒查牵出疑犯;三、组织所有警力，加大对周芦线铁路正线的巡控力度，实施秘密与公开结合的方式，力争抓获现行.

    侦查期间，正值本市今年最炎热的日子.专案民警经对周边地区群众的走访，没有发现什么有效的线索，同时也否定了周围人员作案的可能性.随后，专案民警开始大量走访周边地区的各个废品收购站点，希望能找到一些线索.十几天中，民警从本市的静海，沿西青、北辰、武清一直到达河北省界内，共计走访了100余家收购站点.在河北省某收购站，民警发现了一辆挂有天津牌照的卡车，其轮胎印记与案发现场运赃车辆遗留的印记很相似.于是，办案民警二话没说，进行秘密跟踪，并在适当时机对司机进行了审查，最终还是被否定了.尽管专案民警付出了很大努力，付出了大量心血，但案件的侦破仍然没有打开缺口.一时间案件的侦查陷入了僵局.

    铁路严密布防24小时巡控专案组根据侦查状况，及时调整了侦查方向，将重点放在了对铁路沿线的全程防护和巡控上.从盗割疑犯连续两次猖狂盗割的作案特点看，专案组断定，疑犯不会轻易收手，肯定还会再次作案，因此制定出周密的，公开、隐蔽相结合的巡控和蹲守方案，对周芦铁路正线实施全天候监控.

    由于人员较少，天气炎热，昼夜连续巡控蹲堵，对每个参战民警来说都是极大的考验.铁路线处于荒郊野外，周围都是庄稼地，没有遮蔽物.白天烈日当头，酷热难当，吃饭饮水都是个大问题，有时在重点地段设伏，几乎是蹲在草窠中一天也不能露面，烧饼吃完了，水也喝完了，也必须坚持到来人接班换岗.到了夜晚，更是艰难.夏天的蚊虫成群结队，手伸出去一抓就是一把，像战斗机一样袭击设伏巡控的蹲守民警.为了免遭蚊虫的叮咬，还不暴露埋伏的目标，民警们全身抹上驱蚊油也抵挡不住，有的竟穿上了封闭的雨衣，整夜蹲守在现场的草丛中，一会儿就是一身汗.就这样，六七天过去了，铁路沿线没有什么动静.

    疲惫的民警有的出现了思想松动.专案组指挥部在分局长史瑞祥的带领下，数次慰问参战民警，分析案情，坚定24小时监控擒疑犯的决心，坚定案件必破的信心.就这样，民警们在恶劣的条件下坚守到第21天.6月5日凌晨2时许，正在实施巡控和蹲守任务的两名刑警，突然发现远处的铁路上好像有两个黑影在晃动.刑警立即使用夜视仪进行观察.只见一个穿白上衣，一个穿红上衣的一高一矮两名男子，神秘地出现在铁道线上，一会儿，铁轨路基边上就闪现出了点点火光.通过夜视仪观察，两人正在点燃气焊盗割铁轨.见久"盼"的疑犯终于露了头，20多天的努力终于有了成效，两名刑警兴奋不已，立即将情况向专案指挥部进行了汇报.

    枪声划破铁路线寂静黎明接到民警报告后，公安地方铁路治安分局史瑞祥局长亲自指挥，连夜调集分局所有精干警力.仅仅半个小时，在市区不同方位居住的20余名民警，就快速地汇集到指挥部.分局将情况向市公安局指挥中心汇报后，决定联合公安西青分局协同行动，实施现场缉捕.

    现场监控的两名刑警不断传来情况:现场实施盗割的为2个人，周围是否还有同伙还难以确定.2人使用气焊机进行切割，路基下面停有一辆白色中型卡车……按照专案组的指令，参加缉捕行动的人员全部集中到公安西青分局张家窝派出所，与会同参战的西青警方成立了临时指挥部.

    经过现场侦查地形，一个围捕方案很快出台了.由于现场四周均为野外，天又这么黑，如果贸然实施抓捕，疑犯很容易借助复杂的地形和夜色逃脱.联合行动指挥部最后决定，实施伏击缉捕方法抓捕疑犯，将参战的20余名民警分成四个缉捕小组，分别封锁把守住现场向外的四条通道，来个"请君入瓮"，人赃俱获.

    凌晨4点40分，所有缉捕小组成员全部到位，此时天色已开始泛白.实施监控的刑警发出信息，两名疑犯竟然将非常沉重的铁轨成功装上了中型卡车，并向外驶去.此时，地方铁路治安分局分局长史瑞祥与公安西青分局张家窝派出所刘教导员，正带领一组民警借着周围的房子和树木在一条道路上守候，谁知，疑犯驾驶车辆迎面朝这里开来.数名民警在史局长和刘教导员的带领下向汽车的方向冲过去.见路的前方突然有人出现，汽车猛地停了下来，一个高个子没等车停稳就拉开车门，跑向了路边的庄稼地，速度飞快.刘教导员迅速上前，持枪大声告知开车的司机:警察执行公务，要求其接受检查，并快速追赶跳车逃跑的高个子.当兵出身的史局长冲到汽车门旁，一把摁住车上的司机，机警地用手机当枪顶住嫌犯，警告他:不许动!并迅速拔下车上的钥匙，数名民警上前，把这个穿红t恤的男子拽下了车.高个子在野地里发疯一样地狂奔，持枪紧紧追赶的刘教导员，鸣枪示警，枪声划破寂静的黎明夜空，在铁路沿线响起.

    紧急围捕两疑犯全部落网随着枪声响起，在周围布控的各路民警迅速向逃跑男子方向汇集，很快形成了一个包围圈.包围圈在逐渐地缩小，逃跑中高个子脱掉了白色上衣，在逃出200余米后，进入了一片桃林中，并在一个暗沟中潜伏躲藏起来，企图逃过追捕.但他的诡计没有逃过民警的眼睛，围捕民警冲入桃树林，跳到沟渠里抓住高个子.可这名疑犯，凭借强悍的身体企图负隅顽抗，最终被民警制服擒获.几路抓捕民警胜利会合.

    警方当场对卡车进行搜查，在驾驶室中搜出一把明晃晃的大片刀和一把锋利的匕首.在卡车的后槽厢内收缴出当日盗割的11根铁轨，50余米长，并有作案的电气焊机等工具.一次精彩的缉捕终结了本市建国以来首起盗割铁路路轨案件.

    经审理，两名疑犯分别为东北人，其中身体强壮跳车逃窜的男子为韩某，36岁，曾因杀人，在其17岁时，被原籍司法机关判处死刑缓期执行，后改判20年有期徒刑，于去年刚刚刑满释放.另一名疑犯为孟某.截至昨天，二人已经被检察机关依法批捕，案件仍在进一步审理中.