我的关于铁路沙化的建议

df46233

现在兰新铁路不是经常被沙子埋了，我认为完全可以在沙化严重的地方给铁路垒成一座小屋，让铁路与沙子隔绝，外面就是全埋了，也没事啊

31803181

哈哈，以后成为沙漠隧道~~~

travelling

那洞口怎么办？不会被埋么？而且沙子会把洞压塌的...

zfy82512

设想够好的，要看当地的现时的情况

df46233

原帖由 travelling 于 2006-8-1 20:14 发表
那洞口怎么办？不会被埋么？而且沙子会把洞压塌的...

洞口就是车站阿，至于压塌，沙化有那么严重么，肯定还是要定期管理的阿

8K-056

沙子的威力比我们想象的严重，否则T70也不会迎风玻璃全碎。

垒成明洞还要考虑通风、施工问题，细沙是无孔不入的。

现在沙漠区段种植的草格子还是有效的。

smccz

原帖由 8K-056 于 2006-9-6 20:29 发表
沙子的威力比我们想象的严重，否则T70也不会迎风玻璃全碎。
垒成明洞还要考虑通风、施工问题，细沙是无孔不入的。
现在沙漠区段种植的草格子还是有效的。

对，是。

zfy82512

还是好好绿化搞好生态环境！

hakutaka

原帖由 8K-056 于 2006-9-6 20:29 发表
沙子的威力比我们想象的严重，否则T70也不会迎风玻璃全碎。

垒成明洞还要考虑通风、施工问题，细沙是无孔不入的。

现在沙漠区段种植的草格子还是有效的。

恶搞一下~
想起了一个对比：
兰新线修建挡沙墙，越来越高最后干脆盖盖儿形成“著名的兰新地铁“；丰沙线沿途开山炸石严重，慢慢的裸露出隧道，于是改成明线，嘎嘎。

8K-056

哈哈，把青藏线铲平也行，海拔降低就不会出现冻土、严寒、缺氧等问题了。