房调-71以后京原抽出两趟票车

东风41863

如题，1164和1171都离开京原去石太客专，石德，京九了。喜欢京原的抓紧体验吧。

拉局格段

支持京原变身货专

京沪直特

现在能运转的车看来只有6438了。

东风41863

601和603也早晚得抽出来走京广石太客。
内个管内小票车应该不会停，起码得给沟里的职工留个通勤车啊。
房山这边卸煤基地弄好之后，京原肯定会上量，变身为完全意义的货专。
还有消息说房山卸空的大列从周口店奔良各庄，回京原。

东风41863

601和603也早晚得抽出来走京广石太客。
内个管内小票车应该不会停，起码得给沟里的职工留个通勤车啊。
房山这边卸煤基地弄好之后，京原肯定会上量，变身为完全意义的货专。
还有消息说房山卸空的大列从周口店奔良各庄，回京原。

L564

东风41863 发表于 2013-6-24 11:21
601和603也早晚得抽出来走京广石太客。
内个管内小票车应该不会停，起码得给沟里的职工留个通勤车啊。
房 ...

不支持601走京广

万分不美妙

那以后走京原全程徒步走一截才行

东风41863

个人完全同意把票车从京原抽出去，京原本身就是完全意义上的货专。
试想线路两端都是重要干线，却有点四三不靠。石南对客运特别鸡肋，没有大票车停。原平在北同蒲上也是鸡肋。两个鸡肋站，夹了一条鸡肋线，能有多少客流？不如专心拉货当好货专。客流甩给石太客专或者丰沙。

东风4-6382

东风41863 发表于 2013-6-24 15:15
个人完全同意把票车从京原抽出去，京原本身就是完全意义上的货专。
试想线路两端都是重要干线，却有点四三 ...

涞源人民该造反了

拉局格段

我倒觉得601肯定会成为京原唯一的大票，上了客专就没意义了，这本来就是夜车，总得为煤老板留住最后的奢华吧（高包）？这车类同于K53
话说房山卸煤基地是怎么回事？为什么要在房山卸车？

fmpc

拉局格段 发表于 2013-6-24 17:45
我倒觉得601肯定会成为京原唯一的大票，上了客专就没意义了，这本来就是夜车，总得为煤老板留住最后的奢华 ...

这次改不就是往2007年6T之前的样子改么，601肯定不会动的。京原不过是打回原形罢了

运气好点，能再加一趟北京~太原和601套开的车，京原留601、新开普快或快速、两边各一趟慢车，运气不好就是601和慢车了，603等大西客专通了肯定XX