请教各位大师两个关于DF7C的问题

柳叶刀

      今天无意中在百度上搜索DF7C，看到7C的装机功率一共有3种，最大的2200KW，想请教各位大神，这种大功率的7C占的比例多不多？另外看到7C有液力耦合器辅助传动，我理解着就是7C既有电传动又有液力传动，不知道这样理解对不对，请各位大神指教！
      另外加问一个问题：液力传动机车，比如大马力，有没有持续速度这么一说？如果有的话原因是不是因为涡轮持续搅动传动液（对传动液做功）导致传动液过热，也就是俗话说的开锅了？
      先谢过给位大神了！

附：这个帖子在车辆机务版块发了，结果就有一个大师回答了液力偶合器的问题，小弟疑惑尚存，特转移阵地，换个热闹的版块继续学习，如内容不妥还请管理员果断删除，谢谢！

拉局格段

具体东风7C实际装车功率等级不得而知，估计只有去找工厂年鉴了，像地方铁路基本都是客户点装，很没谱
液力耦合器主要应该是接通冷却风扇的，这个就是静液压驱动，也就是温度达到一定值，接通风扇，然后靠柴油机自由端带着转，我是这么理解的
液力传动有持续速度，开不开锅我觉得倒是次要的，毕竟都是密闭高压的，但是油温过高容易导致传动油变质，而且涡轮持续受到高强压力是否容易产生刚性形变？个人看法
但液力车显然没电传车娇气，其实没事，随便折腾，呵呵

柳叶刀

拉局格段 发表于 2013-5-14 11:47
具体东风7C实际装车功率等级不得而知，估计只有去找工厂年鉴了，像地方铁路基本都是客户点装，很没谱
液力 ...

看了拉伸的名字老是先哆嗦一下，不知道这毛病什么时候能改~  谢谢拉伸指教，这回彻底明白了！