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下面是转自腾讯网的《中国人一天：最北守山人》
在此向铁路的一线职工致敬。
同时也向采访记者表示感谢。
老计近视四百五十度，带了一副似乎永远也擦不干净的眼镜。
北纬52° 55' ,东经122° 39' ，距黑龙江省漠河县东南约27公里车程，加格达奇工务段图强线路工区的“645山头”铁路巡守站上，中国最北“看山工”计文革就驻守在这里。
老计从小学到高一都是班里第一，家里也觉得他理应继续读大学，母亲年轻时做小生意，后因为过度操劳患了重病。当时大哥正要去参军，二哥在哈尔滨林业大学上学，家里花销很大。母亲生病后仍然省吃俭用供他高考复习。可过于沉重的生活压力使他放弃了继续上学的夙愿。1988年，他高中毕业，和弟弟妹妹一同参军，在鸭绿江边的沈阳军区某部舟桥部队成为一名工程兵。
复员后，老计先在619山头做看山工，一直到2008年645巡守站建成，老计又调到这里继续做看山工，也就成为了中国“最北看山工” 老计28岁结婚，妻子是辽宁古莲人，结婚后妻子调来漠河，在一家宾馆做临时工。女儿今年12岁，读小学5年级，喜欢画画，学会叫爸爸后俩月零9天才会叫妈妈，曾在爸爸看山时打十几遍电话给他。老计说，有天领导来检查不能回去，孩子晚上睡不着打电话来，他就在电话里唱《白龙马》和《军港之夜》，听见她睡着了才挂。三点多孩子又来电话，问我咋还不睡。
“看山的孤独和寂寞，连孩子都跟着遭罪”他说。
老计的山头巡守员工作主要范围为嫩林线66公里的100米到65公里的960米之间往返巡逻，防范落石、滑坡、倒树及其他危及行车安全的情况。看山工冬季工作时间6：00～22：00， 休息时间不离开岗位，2人倒班，夏季由于有雨季，6人不间断倒班。春融时需防护融雪引起的山体变化；夏季进入雨季后，路局和段上有明文规定，小雨两小时一巡回，中雨一小时一巡回，大到暴雨不间断巡回。防洪期间，河水会引起山体变化。冬季则需注意钢轨夹板的裂纹、折断；螺栓、钢轨的损伤；人为的侵入铁路线界（距离钢轨的1.5米处，对方物体的高度不超过1.5米，人员走动需在枕木两侧），在铁轨上落下物件等。 小站每天会经过17对列车，也就是34辆车。一共有九趟必须在指定地点接车的正点列车，每次巡逻大约需步行2公里，每天就是约22公里。一个月两人倒班，需步行约330公里。
某个夏天，他曾发觉有动物在屋外活动，当时只感觉那声音让人打怵，觉得头皮发麻，从门缝看也没看见什么，第二天八九点钟从对青山有两个猎人经过，跟他聊起窗外的动物，才知道可能是狼，猎人便顺着他指的方向追去了。
老计说，每个看山人，都有许多和脚下那座山的故事。
按照排班安排，老计连续三年的年三十都排到值班，去年妻子和女儿回山东老家，他就在山头待了十一天，前年也待了九天。段里给了四袋饺子，再弄些馒头咸菜，就算过年了，过去的两年都是如此。“一到风雨天，就感到特别兴奋，感到有责任担负在身上，每年还找点鞭炮烟花在守护点上放。过了年第一个见到的就是早上8：37分经过的列车，司机看到我放鞭炮，就会用长短声鸣汽笛、敬礼。”“他们感动，我也特别感动，特别温馨。”老计说。
老计的母亲在2011年患肺癌去世。“说心里话，也想多挣点钱，也想有更好的生活，但心中有再多感触，别人家过的再好，我也不羡慕，责任在这里，岗位在这里，制度严格，不能有一点差错，老婆孩子都在家等着，工作一定要做好。没能为母亲尽孝，是一生的遗憾…”
“…那汽笛的欢畅，不正是你那饱经风霜的情肠。”老计在自己的诗中这样写道。
图/文 徐阳 |
2013-3-17 21:46:07
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