受严重雾霾天气影响 京广高铁首次被迫停运1小时

hnrsy

又是在信阳区段 还是雾霾导致“雾闪”

　　京广高铁首次被迫停运一小时

　　“砰”的一声！昨天，京广高铁信阳东站沿线发生爆闪，多趟京广高速动车组突然“趴窝”，京广高铁上下行暂停运行，14趟高铁被迫晚点，最长时间在1小时左右。

　　下午3点45分，新浪微博博友“@晶晶Jingjing”发微博：第一次坐高铁G513次，从北京到武汉，刚进信阳东出了故障，就听到砰的声，还看到火花，车子停了。”该博友介绍，过了十多分钟，被列车员叫得换了车，本来打算在武汉火车站换乘下午4点19分武汉——长沙高铁，也只能到武汉火车站去改签。

　　记者发现，多名新浪博友也纷纷报料：西安北——武汉、太原——武汉、北京——武汉、武汉——北京等高铁纷纷晚点。

　　下午5点，武汉铁路局发布信息， 昨天下午1点55分，3点17分，受严重雾霾天气影响，京广高铁运行到豫南区段发生雾闪，造成上下行列车晚点，发生故障后，铁路部门启动应急预案，积极抢修设备，下午3点恢复上行，3点30分恢复下行线行车，G574次、531次等14趟晚点，最长时间1小时左右。

　　记者调查发现，京广高铁开通后，在信阳等豫南区多次“雾闪”，主要是持续严重雾霾天气，霾里面有很多带电离子，有很多烟尘微粒，在高压的情况下，绝缘子就会被击穿，导致“雾闪”发生，使线路无法向高铁供电。铁路部门经常对瓷绝缘子表面进行清扫，才能减少雾闪危害。

tea.woo

车顶“放炮”？

拉局格段

接地……

京秦铁路DF11Z

tea.woo 发表于 2013-1-31 16:55
车顶“放炮”？

车顶“放炮”跟“雾闪”还不太一样
“雾闪”是接触网高压电击穿了接触网腕臂上的绝缘子，导致漏电 接地，因而使牵引变电所“跳闸” 断电。
车顶“放炮”是受电弓升降弓时与接触网间产生了高压电弧 或是运行时接触网与受电弓短时间分离（离线），产生高压电弧 打火花，伴随有响声。