中国历史上的几种路徽

东风7c5666

旧中国的铁路经历了太多的曲折和磨难。政府昏庸、社会动荡、帝国主义列强侵略，常常会引起铁路管理机构的变更，以致留下很多种路徽标记。今天的人们可以从书刊、影视剧中寻觅到它们的身影。
  图①是京奉铁路的标志。1881年，唐胥铁路建成，之后逐渐延长，于1901年向西通至北京（前门）、1907年向东抵达奉天（今沈阳）城郊（皇姑屯），称京奉铁路。该标志以“京奉”二字变形构成一机车正面图案，两侧的挡风板分别由P、M字母组成。P为英文Peking（北京）的词头；M为英文Mukden（满语：穆克顿，即奉天）的词头。全图构思独特、设计巧妙，堪称旧中国早期路徽中的精品。1928年底，张学良将军宣布东北三省易帜，不久，南京政府将北京改称北平，京奉铁路也随之易名为北宁（北平至辽宁）铁路。变更后的徽志为图②。新徽志的P为英文Peiping（北平）的词头；N为英文Liaoning（辽宁）中“宁”的字头。原始的机车图案，内涵“北宁”即“京奉”之意。1996年出版的《中国铁路史话》一书中就有刊这一徽志。

jack2008

很有历史的

zfy82512

第一回看到很长知识

东风7c5666

抗战胜利后，全国铁路实行干线区管理制。图③为平津区铁路局的徽标，其中心圆代表北平，齿状圆表示区域内的长城，三条直线分别代表京山、京包、京古（古北口）三条穿越长城的铁路。天津解放时，装饰在铁路局大楼顶部的这种标志被一炮击毁，预示了旧政权的灭亡。此事竟成为百姓津津乐道的一个话题。
  图④是津浦区铁路局的标徽，呈翼轮形；轮心表示全局的中心站济南；三条直线象征辐射各方向的铁路；圆上的三个支点分别代表北端的天津站、东端的青岛站和南端的浦口站；两侧的飞翼寓意高效的铁路运输。

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图⑤在当时京沪区铁路局出版的《京沪周刊》杂志上常有刊登。 1946年7月，东北解放区组建了东北铁路总局。
不久。富有人民铁路内涵的路徽（图⑥）应运而生。该徽志近似“东北”二字叠加组成，中轴又呈钢轨横断面状，总体象征“东北铁路”。1948年平津战役时，从东北入关的支前列车上，许多都标有这种令人耳目一新的路徽。
    新中国成立后，全国铁路有了统一的路徽。一枚枚旧路徽成为记录旧中国铁路史的一个个符号，令人回味与追寻。


              摘自本社2006年7月20日《人民铁道》报

DF10F

第四个有点像现在公路的标志

31803181

长知识了。没有飞轮，呵呵。

积雨云

还是京奉的设计有水平！！佩服
缺点就是太复杂了点

东风41659

京奉的厉害~~
呵呵

不过我认为还是现在的顺眼~~

zfy82512

很长知识！