淞沪铁路近代史---穿越记忆的铁路线(转载)

北京火车迷

淞沪铁路很短(16km)，可它却见证了一段历史，从并不光彩的缘起，到“火车巷中开”的尴尬，直至最后的蒿草丛生，从战争到和平，从兴盛到衰落，一切随风而去，唯有记忆斑斑驳驳……

战火纷飞时它为敌人所用

　　 这条铁路在我看来实质上是中国近代史的一个见证，特别是上海。比如说抗日战争前后，抗战“一二八”、“八一三”前后，淞沪会战前后这条铁路的作用是非常大的。因为日本人占领上海之后第一件事情就要通过上海把他的战火从东部往西部、南部扩大。那么他必须要解决军需给养问题。大量的军需给养只能靠日本人自己的舰艇。它们把东西运送到吴淞口，然后通过这条铁路把它运送到内地去。

　　 在战争初期的时候这条铁路曾经被日本的铁道兵炸毁，但也是他们重新再把它修复，他们需要这条铁路。淞沪会战期间日本军要通过上海转运到各地去的军需都是在这条铁路上运送的。所以今天你到闸北那一段还可以在铁路沿线两侧看到很多仓库式的建筑，这些都是当年日本人留下来的。更具有讽刺意味的是，战争结束以后遣返战俘和遣送日侨也是走的这条铁路。当时，按照国际公约，我们要遣送的日本战俘和日侨有几百万人，数量非常大。日本人战败投降之前在很多港口都布了水雷。这样一来这些港口就不能通船只了，我们又要在短期内把这些日侨、日本战俘全部遣返回去，那个时候的民航运力又非常有限，所以主要是靠船只，而且这个船只是美国第七舰队派的船只。当时我们都是同盟国，同盟国之前有协定，中国政府主要负责的就是把这些人运到码头，到了码头之后就是美国人的事了。这个过程当中淞沪铁路发挥了非常大的作用，总共在九个月当中运送了三百多万人。

　　 接下来就是解放战争了，在这一时期淞沪铁路又成为国民党运送军用物资以及军事人员撤离的主要干线，同样是美国的第七舰队在吴淞口接应他们，然后他们就把大量的军用物资通过这条铁路线拉到吴淞码头装上船，送到台湾。

和平年代它被人群淹没

　　好多的人后来聚集到了铁路的沿线，这些人可以分为两类。“一二八”和“八一三”之后，大量难民涌入到华界，涌入到闸北，其中有一批人就流落在铁路的沿途，这是一类。另外还有一批是历代的铁路职工和他们的后代。在解放初期的时候，从四川路拐角处花园路一直往西到老北站周边，严格意义上是到天通庵，确确实实有很多的简屋陋舍，数量非常可观。我听我的父辈介绍，那时候居民住房要重新编号，于是就有人去清理铁路沿途这些房舍去了。进去一看，哎呀，没法弄。你说它是个房子嘛，是个房子，但又不是个很正规的房子，用什么材料做的都有，有毛竹，有油毛毡，非常简陋，到了文革前期的时候甚至还有石棉板。当时军管会就觉得这么多的难民很难一下子安置，既要给他们解决工作问题同时还要给解决住房问题。最后就采取折衷的方案，用个临时门牌号码，临时到一定的程度那就顺理成章了，也就成了正式的门牌号码。所以，铁路沿途的门牌号码非常乱。到文革时，沿途的人员越住越多，到最后火车从老北站开出来，开到花园路这一段的时候非常难开，人挤，他们搭的临时房几乎就和铁路车厢贴在一起了。应该是人怕火车的，可那时候变成火车怕人了。火车到那只能停驶，因为很多人夏天在铁轨上乘凉。火车开到他门前开不下去了，只能等这批乘凉的人撤退之后才接着开。这在当时是上海一个非常尴尬的景象。

终于，它退出了历史的舞台

在1971年前后，淞沪铁路其实已经名存实亡了，在木头的枕木和碎石当中经常可以看到高高的蒿草。我们有时在铁路上走还可以采一根草衔在嘴里弄着玩玩，从来没想到这样一条铁路最终会成为儿童的乐园。 它渐渐衰败，没有声息，渐渐地只存在于人们的记忆中，最后市政府宣布拆除了这条铁路。现在的轻轨往吴淞方向的道路其实走的就是原来淞沪铁路的路线。1997年(上海北站--汶水东路4600米铁路);它彻底离开了我们的视野中

北京火车迷

1993年拍摄于花园路附近简陋破房中

北京火车迷

★昔日“奇观”，今日笑谈

　　2007年4月18日中国铁路第六次大提速后，最新的动车组列车最快时速能达到250公里；等2012年京沪高速铁路建成后，列车最高时速能达到380公里。但图1中的这列老式内燃机车，是于1988年在淞沪铁路上行驶，1小时只能“爬行”5公里！淞沪铁路是中国第一条铁路，全长约14.5公里。最早由英国人于1876年私自修筑而成，用来把海运至吴淞口的货物转运到上海内陆。铁路沿线，居住人口逐年增多，擅自搭建简陋棚屋成为风气，且愈演愈烈，终成奇观。至1988年,列车经过，需要有人在前面“清道”——挪开放在铁路上的菜篮子和煤球炉，收掉居民家横在屋外的晾衣竿，叫走在铁轨上玩耍的孩童……火车车厢离棚屋墙壁最近处只有一拳“缝隙”，如果哪家开着窗，火车过去，就要“毁”窗而过了。
　　1997年始，这条铁路的上海北站至汶水东路路基被拆除，原线路上方建设了中国第一条城市高架轨道交通线——3号线（见图2），而上海北站（即今天的3号线宝山路站）西南的3号线路基，则是老沪杭铁路的一段。
　　当年的老火车不见了，取而代之的是新式地铁列

中国铁道机车

学习了，很不错！

迅

好资料，2006年也曾关注过这段线路。

8K-056

我电脑里还有淞沪铁路的一期节目。

黑鹰武士

3号线江湾镇站附近还是有一些淞沪铁路的遗迹的。