陈塘庄支线将来的发展希望

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随着城市化的不断发展，陈支线已经慢慢变成了一条城市内部的铁路，但是它不仅不会废弃，相反还要进行扩建！
    天津港吞吐量的不断上升，为了适应天津港的跨越式发展，陈塘庄支线——李港铁路将成为天津港后方重要的疏港铁路，因此天津市会支持对陈支线——李港铁路进行复线扩容改造，改造的区间为天津西——李七庄，如果能把天津西——李七庄+李港铁路打造成货运重载铁路，就更好了。
    李七庄——陈塘庄区间主要为地铁一号线联络线，陈塘庄热电厂，陈塘庄货场服务，现有一条单线已经足够。

    至于客运功能，我认为陈支线，李港铁路根本不可能开通。因为铁路主管部门已经把陈支线，李港铁路定位于货运铁路，服务于陈支线沿线专用线工厂企业，货场，服务于天津港铁路疏运和大港油田石油的外运，根本不存在开通客运的可能。

    当年李港铁路客运取消的原因是因为随着津港间公交客运的便捷，李港铁路铁路客流越来越少，李港铁路客运已经属于亏损状态，而且还占用这条单线宝贵的货运能力。因此最后地方铁路取消了李港客运，把李港铁路完全改做货运，使得地方铁路局的吞吐量年年攀升，获取了大量经济效益。

   今后发展趋势是：李港铁路和陈支线扩大货运能力，从天津港的跨越式发展中受益！

[ 本帖最后由 wpscced1 于 2006-7-17 12:09 编辑 ]