建议修建石家庄与朔黄联络线

龙逸飞

朔黄铁路从朔州向东南修到石家庄境内时，遇岗南水库向后向北至定州跨越京广铁路。

石家庄西柏坡电厂目前只靠地方铁路大宋线运输煤碳，而与其最近的能源大动脉朔黄铁路擦肩而过。

而石家庄目前也没有铁路直接与港口相联接，走石德、京沪、胶济至青岛或烟台是最便捷的出海口了。

但是却跨越行政区、多条繁忙干线。

而省内的黄骅港去没有直达铁路无法满足发展的需要，也制约石家庄的对外经济贸易。

所以个人觉得改造大宋铁路为石家庄西至朔黄的联络线，按国铁的干线标准，

一来解决西柏坡电厂能源供应问题，并还可以扩建西柏坡电厂的发电能力，发展革命老区。

二来，朔黄定州以西沿线可有一条南下京广的便捷通道。

另外，从石家庄北面的新乐市可引出一条联络线至朔黄铁路，

解决石家庄及冀南地区都没有铁路直达港口的问题。

我想这两条铁路建设的难点并不是资金和货源的问题，主要是国铁和地方铁路之间利益的博羿。

其实做为受益者的河北省应该牵头解决其中的问题，最终还是对地区的发展最有益处。

铁路小亨

已经有石太线了,再做这个连接实在意义不大

唐山机务处

本身大宋就连这朔黄
在电厂和朔黄线之间有联络线

BORA

朔黄不是国铁,要是国铁早好了