神秘的52、53号站

于北杰

2号站？53号站？听起来是不是有点哈里·波特的味道？但它却是真实存在的，它们是一号线地铁上的一个内部车站，从苹果园站继续西行才能到达。
你是否一直认为苹果园站是一线地铁的终点，其实往西还有两站——52号和53号，但是这两站不对外开放，每天也只有两班车能够到达。乘客都是在地铁技工学校上学的学生和一些地铁内部职工。种种元素给它们抹上了神秘的色彩。
52号站坐落在福寿岭，周边是一片荒芜的树丛，由于年久失修，有些破败，而门口的牌子上醒目的标有“本站为非运营区，非工作人员禁止入内”的字样，让人心生敬畏。
站台内狭长的候车区酷似苹果园站台，只不过没有了后者的人声鼎沸，安静的可以听见心跳。也没有售票亭，斑驳的墙壁，空荡荡的候车区，就像一个废弃的车站。置身其中，仿佛处在惊悚悬疑电影的片场。
53号站建在军区里，戒备森严，你如果不坐地铁，是很难进去的。可能是终点站的原因，送走了青春飞扬的技校学生，留下的却是沉闷抑郁。而它的站内构造也和其他的站点大不相同，由于是终点站，轨道被设置成了单行线，虽然有高旷的穹顶，但它的狭长却让整个站台显得愈加拥憋。再加之简陋的石灰墙，粗糙的水泥地，处处显示着70年代的地铁风貌。更奇特的是轨道的一旁还有一个空洞，黑漆漆的，深不可测，像是一个废弃的煤窑，又或是老式的防空洞，而竖立在门口的铁栏杆，又增加了许多神秘，像极电影《国家宝藏》里的藏宝地点。

BORA

这个公开的秘密，不过既然是秘密还是少说

于北杰

每天只有两班车，有人坐过，终点是军队的院，但不知道准确时间

前几天我们领导跟我侃，说你注意了吗？一线地铁经过天安门时就吱吱作响，好像有很多道岔。他说那一定是通向中南海等等地方的秘密线路。
我第一个反应是《极限特工》里白宫的秘密铁路。领导的话很有道理，如果有战争发生，官员首脑们需要紧急撤离，那么地下的交通工具肯定比地面要安全。
那么到底有没有这些线路呢？首先从民防的角度讲，他们应该存在。即使不为首长们个人考虑，地铁也是民防交通的重要一环。在中国很多东西都是为“备战”准备的，地铁当然不例外。
再说说某些“依据”。早在十多年前我就经历过，当时北京地铁经常在隧道里临时停车很长时间，有一次我突然发现窗外有一条横向的巨大隧道，里面还有通明的日光灯，和与一线相垂直的铁轨。在不远的尽头是一扇神秘的门。这可能就是所谓的秘密线路？平时是不启用的，当紧急情况发生，一线的列车可嫩要终止行进，于是横向的轨道就可以使用。

[ 本帖最后由 于北杰 于 2006-6-18 22:52 编辑 ]

k55

关于这个问题，您可以去地铁网讨论，www.ourmetro.org

铁路小亨

莫谈国事.这些是车迷就知道的秘密,还是让我们保守下去把
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