昨天去接T78次

moonofcity

晚上九点四十五分准时到达北京站,车进站时我看了一下站台的表,又是一趟假猪,DF11G+25T,车上人不多,环境比较舒适.
为什么这车要在中途停一站呢,应该有足够的条件一站开到北京吧?

走四方

停一站还上不满人呢！

青京特快

到是T25/6还是天天超员

zfy82512

改改停站吧

海之情

因为潍坊进京的人数较多,想自己开行始发北京的列车，但是由于没有客运段,所以T78就是给潍坊预留了车厢,方便潍坊客流输出,减少T26的压力.

ruiyup

前几天坐T78回北京（应该还算淡季吧），硬卧基本是满的；但硬座欠员较多，尤其是靠着餐车的那节，空得厉害。如在济南停它一站，保证对双方都有极大的好处。

ss8b

原帖由 ruiyup 于 2007-1-17 22:22 发表
前几天坐T78回北京（应该还算淡季吧），硬卧基本是满的；但硬座欠员较多，尤其是靠着餐车的那节，空得厉害。如在济南停它一站，保证对双方都有极大的好处。

可能有些私心吧，我希望它能在德州停一站而不是在济南停。
T78开行后，原来T26在潍坊的一些票额调整到了济南发售，济南下午进京的问题得到了一定的解决，但对于德州来说一点改变都没有，只发送无座。T26由于常年超员，在德州持无座票上车是没有任何可能找到座位的，而且经常卧铺都补不到，餐车也没有座位。惨而又惨。

小蜜蜂

要是在沧州停一站那最好了  沧州下午去北京的基本没车了 相当不美好

ruiyup

原帖由 ss8b 于 2007-1-18 10:18 发表

可能有些私心吧，我希望它能在德州停一站而不是在济南停。
T78开行后，原来T26在潍坊的一些票额调整到了济南发售，济南下午进京的问题得到了一定的解决，但对于德州来说一点改变都没有，只发送无座。T26由于 ...

T26在济南的情况依然没有明显改观：去年10月份（长假后）坐了一次，硬座站着的人还是很多，运气“好”的伙计能一直站到北京...
但既然德州情况更紧张，倒支持德州停站，还有上面朋友提到的沧州——上边是车没人坐，下面是人没车坐，搞这么跨越真没必要。

唐山站

现在挺好啊!再多停就不用25T了