那些一起看车的地方（不断更新）

迅

某次从佑安医院沿南二环骑行到CBD单位的途中，偶然经过了一些我和其他车迷一起看过车的地方。感谢自行车和相机把这些地方给串了起来，很多记忆和故事也在骑行的过程中慢慢倾倒出来……

迅

永外铁路桥
扩建永外大街，增开快速公交，老桥显然不够用了，还好，老桥还是被保留了下来。
老南站通向南的那段铁路却不见了。
现在老桥是北行非机动车可以通过的地方，有时候骑车路过那里，还特意愿意从老桥洞底下穿过。按个车铃什么的，听听响儿，好像就能找回点原来的记忆似的。

迅

景泰桥东
80~90年代的商亭/报摊，和现代的动车组无数次地相遇、经过、走开。
在这里京津线倒是走老桥，京沪线反而走新桥。
这个地方是“两会”期间在桥下站岗的武警同志指示给我的，和谐国的执法态度的确很和谐，在这里要表示赞扬+感谢。国家机器是人家的职业，但人家也是人，不完全是机器（废话！）。

人家询问了我一下，同志您是拍什么的？没有拍到我们吧。
我说没有，我就是喜欢火车，爱给火车照相。看到你俩在这站岗，我还是躲开你们的哨位吧，省得咱们互相找麻烦。
人家就说，没什么的，你过桥到前面有个台阶，你上去在桥的那边就可以看到火车。
我说谢谢，再见。

看看，说话和谐了，社会就和谐了嘛。

迅

新型动车组
速度很快，悄无声息地来，飞也似的一“啸”而过。
武警同志没说错，这地方确实没有遮拦，我想用个28甚至24的广角镜头来这拍都可以的。

迅

国际列车
这个其实不算是在讲看车的地方，而是在说看过的名车了，有一点“不谈感情谈世道”的意味。
从京东大十字、东北环、南口、关沟、康庄、妫水河、西八里……，到现在此车改经由丰沙线，这六年来我们追寻了太多它的脚步。光是机车交路就是三个了，内燃段—南口—张家口。
唯有车厢上那耀眼的“一点红”，是心中挥之不去的那个符号。这也许就是“国际列车”四个字的分量所在。
记得在以前的摄影比赛中，东方红3《京张国列百年情》是给我触动最大的一幅，“在冬季一个阳光明媚的午后..机车牵引国际列车缓缓下山，仿佛从百年的历史长河中缓缓走来..”

btw: 对交路感兴趣的童鞋，那天是SS3牵引的，并且晚点了得有半个小时。供你们参考吧！

迅

南缺口
很郁闷，拍完这张，K215就开过来了，还是0070牵引的，那叫一个窘……
不太谦虚地说我算到这里比较早的，头次来的时候还碰上了我网某著名车迷的父亲。
从DF11到ZT的开行，那段时间我算来得比较勤的。那时没有什么像样的护网，几乎如入无人之境（守桥师傅除外）。
后来06年CRH2从环铁试车回来的时候，我事先也没作什么准备，居然在这里巧遇了当时还没改涂装的CRH（那时候还不叫和谐号）。站长说我那叫傻人有傻福，唉随他怎么说去吧！
印象深刻的还有游乐园那个观览车，经常是画面的背景；那一小段城墙，提醒我们这个地名的来历。

btw: 这个铁桥的钢梁非常低，由于线路的原因估计也没法大改。我猜想这也许就是使得当初投了那多钱的“京城水系观光游览”线路泡汤的原因之一吧？我在菜户营、光明楼、大北窑都见过已经修好了的船闸，可惜，荒废了好多年了……

迅

最后，东便门小花园，这里也是承载了太多的回忆。
大集体的、小集团的、个人的；
喜悦的、流泪的；
幸福的、伤心的；
清醒的、酒后的；
白天的、夜里的；
……

btw:依稀还记得，04年ZT首发的第一张照片是我在这拍的，后来还上了海子的网络杂志。

这辆永久屁驴子也是04年买的，后来没少骑到这里来看火车。那时候从这推上桥，拐个弯就进了内燃段了。在里面到处耍，基本上和谐到没人来管，现在不知道是不是应该所有的口都封闭了吧？怀念能随便进段的日子，现在这里桥上都有穿“水泥灰”的护路师傅。

跟人家聊了两句，大家都是出来混的，这个工作也不好干。对发现闯进线路的，能劝出去就劝出去，劝不出去的再一级一级往上报。当时还小，少不经事，也跟着愤愤们一起骂过“狼狗”什么的，想想挺难听的。奉劝大家，懂事了，也就都嘴下留情吧！

胖胖鱼

第2张图是最霸道的！！！

迅

结语：头次发这“碎碎念”的帖子，其实在往事与经历面前，语言的功力还是显得很苍白。大家凑合看吧，和我一起走过来的车迷或许会懂得一些其中的深意。新来的，没关系，把一切交给时间，你们也会有“往事如烟”的那一天。

AGFA CT-Precisa 100

tomshow2002

永外桥的视野挺好，F3 爷爷级的好机子.

有些陌生，
南城很少去。从小长在
海淀。估计40年间，累计待在
宣武崇文的累计时间不超过48小时，
（含在路上）