塘沽南站界石今日被运抵塘沽博物馆保护

雪莉酒

2006年暑假，在进行工业文化遗产普查时，我们（工业文化遗产普查塘沽组）从天津铁路爱好者团队处得到消息。在塘沽南站（原塘沽站）北咽喉发现了刻有“北宁铁路岔道，商有岔道起点”字样的界石。当时界石被作为石材，用于站台的垒砌。后经天津师大历史文化学院向有关部门进行反应，但是对于此界石的勘探和保护措施一直没有落实。同时，天津铁路爱好者团队也通过种种渠道，致信致电中国国家铁路博物馆，希望馆方能出面对此界石进行保护。由于此界石系铁路路产，所以造成了一些问题，以至于保护工作迟迟未能开展。2009年1月29日，天津铁路爱好者在塘沽南站进行摄影活动时，发现了原垒砌的站台已经开始拆除。界石已经从堆砌的站台上掉下，随时有被损坏的危险。天津铁路爱好者会同天津师大历史文化学院，遂向天津市建筑遗产保护志愿者团队求救，经协调，文物部门第一时间达到现场进行初步了解情况，并于今日将此界石实地勘测，运回塘沽博物馆进行保管和进一步研究。

    塘沽南站建于1888年。时称塘沽站，1940年由于日本开放塘沽新港，塘沽南被裁弯改线的京山线剔出，1943年改造工程完工，塘沽站改称塘沽南站。

    1929年，平奉铁路重新勘定里程，并于是年4月15日改称北宁铁路。所以可以认定，此界石的树立时间不会早于1929年。1937年，日本侵略着侵占天津后，北宁铁路改称京山铁路。所以此界石的树立时间不会晚于1937年。

    塘沽南站发现的界石，长124厘米，截面近似为正方形，宽23厘米，厚21厘米。外露面凹刻有“北宁铁路岔道，商有岔道起点”字样。根据字面意义判定，应该是商有专用线和国有铁路接轨地点的标记。但是目前由于手头资料所限，能查阅到的资料中，有关塘沽专用线资料寥寥无几。塘沽南站确实曾经为附近的厂矿码头开始专用线，但是当时铁路专用线的路权归属，却没有发现相关资料。所以这块界石，对于研究北宁铁路历史和塘沽地区工矿专用线的历史应该能起到一定的作用。

雪莉酒

今天早晨。随塘沽博物馆的工作人员来到塘沽南站。

雪莉酒

百余年历史的老站从晨曦中醒来。

雪莉酒

塘沽南站站牌。

雪莉酒

运送界石的车来了。

雪莉酒

塘沽博物馆的工作人员开始清理界石周围的碎石和水泥。

雪莉酒

对界石进行现场测绘。
呵呵。自曝了。

雪莉酒

界石上附着的水泥也被小心的清除。

雪莉酒

装车完毕。

雪莉酒

接下来继续对其他几块条石进行清理。