新出的SS3C是怎么回事？

BJ3226

那天在海子上看到SS3C，这车感觉就是SS3的重联版啊，呵呵

走四方

据说是给成局定做的，用小3改造的重联车。

毛毛

原帖由 走四方 于 2008-5-24 04:38 发表
据说是给成局定做的，用小3改造的重联车。

又来了，SS3C究竟和重联的SS3B有什么区别啊？？大家能不能先考虑一下这个问题。
成都已经有了重联的SS3B，用来贵阳和成昆线上面，再来SS3C有什么用啊？因为我感觉普通的SS3B和普通的SS3重联基本上没有什么区别，两者的参数貌似差不多。

DF10F

似乎SS3BG=SS3B*2，SS3C=SS3*2？不知道对不对。

走四方

你说的不错，不过大3B数量有限，在现在重载的趋势下，小3需要重联使用。而各路局对小3重联其实都是人工重联，也就是2个机班。这次搞个所谓的SS3C，其实就是把重联调好，运用中省下一组机班，当作大3B用……

黄教授

还可以继续搞下去嘛！ss3+ss3（去掉两头司机室）+ss3=SS3G（重载）有画图的高手PK一下这个车型的外观图吧！
还有：（1/2）8K+（1/2）8K（去掉司机室）+（1/2）8K=12轴9600KW的新12K。也符合重载需要，应该好于HXD1，至少轮子多，粘着力好，就像有人说的：SS4在京沪线跑起来不如重连好的ND5，启动加速都不如ND5。

黄教授

原帖由 黄教授 于 2008-6-9 16:14 发表
还可以继续搞下去嘛！ss3+ss3（去掉两头司机室）+ss3=SS3G（重载）有画图的高手PK一下这个车型的外观图吧！
还有：（1/2）8K+（1/2）8K（去掉司机室）+（1/2）8K=12轴9600KW的新12K。也符合重载需要，应该好于HXD1， ...

==============================补充：
对构建文明、节约型和谐社会有好处。节约啊、省钱啊、省人啊、多拉啊。

BJ3226

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毛毛

SS3C是将以前老的4字头的SS3去掉两个驾驶室，通过像大3B那样进行固定重联，功率变成2*4800KW，目的就是为了用于成昆铁路上面的货列牵引，现在由于老的SS3不能进行重联，只有通过两个机班分别驾驶，人员利用率较低，且不适合现在的交路发展，所以将SS3-4059和SS3-4062送到太原进行改造，以后改造还要继续进行，剩下的4字头SS3恐怕就见不到了，0字头也危险

上局T段

ss3c是成都给成昆铁路做的吧。