求助：BSP的车底转向器与25T有什么不同

飞行的火车 · 2006-5-17 13:43:10

飞行的火车 · 2006-5-17 13:50:20

为什么只有四方厂有和庞巴迪合作，其他的厂为什么不与外资合作。据称是因为南车集团不受重视……

飞行的火车 · 2006-5-17 13:55:32

我对于你们的提问还是不太明白为什么庞巴迪与四方厂而不是资阳厂。经济利益还是政治目的一定要宁明白。是否购进生产许可证才是关键

北京3117 · 2006-5-17 16:38:46

直观的感受是：BSP就像在平静的湖面徜徉的帆船，25T就是在波涛汹涌的海面上左右瞎晃的破~~~~船！
不信的话坐一趟Z73,再坐Z1/5/7/13/21比较一下

青京特快 · 2006-5-19 00:43:13

不是南车重不重视的问题,而是国外企业愿意和谁合作的问题?外国与中国的合作是为了赚钱,要挑哪个厂有势力能挣钱的!! 你提到的和资阳合作,资阳厂除了生产机车还生产车辆吗?这个问题要明白!

京局沧段 · 2006-5-19 10:52:24

在外边看来,运行没有什么区别
车型不一样,在两端轮对中间,有一部分是靠下一块的,大约有20CM
另一种车,是齐的,从这头到那头,离轨面一样高

31803181 · 2006-5-19 19:05:43

一个AM-96，一个220K，不过似乎不少BSP换成了220K的。。。

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为什么只有四方厂有和庞巴迪合作，其他的厂为什么不与外资合作。