寻找童年的记忆—硬座3型客车

保时捷

求硬座3型车资料
硬座3型，封闭通过台，没有翻版，所以车门缩回一块，定员88人，也有定员92人和98人的车厢，白炽灯泡的顶灯，导框式转向架，没有一系弹簧，二系弹簧是螺旋弹簧和半椭圆钢板弹簧组成的，没有减震器近似于101型转向架，80年代前期以前用于管内普通车，应该是解放前或者解放初期的产品，我小时候看的车是四方工厂制造，座椅为木质，每侧都是两人坐，小桌很小，烟灰盒为钢板冲压圆盒，旋转倒烟灰，车窗为长方形，很小，木质窗框，车体大量使用铆接结构，转向架也是铆接，车体比22型车要矮一些。

我的童年在乡下长大，那时候别说是火车，就是汽车都看不到，是一个连沥青公路都不通的地方，但是因为我的外祖父外祖母都在长春，我从很小的时候就从我们居住的那个县的县城德惠到长春，当时坐的都是小慢车，用的就是这种车体，我爸爸妈妈大学时代就是在长春度过，虽然工作到了乡下，但是对城市还是有很多的眷恋的，经常带我到长春，我8岁那年，我哥哥考上了吉林大学，那时我们家也搬到了德惠县城，在我哥大学4年的学习生活中，我爸爸和妈妈每周都来长春，每次都带着我，每次都是硬座3型车，早晨5点左右从德惠出发，晚上5点左右从长春返回，这车就是现在6603/4的前身，有的时候还有硬卧3型车代替硬座的，那时候是80年代初，准确地说是80-84年，当时长春到德惠的车票是1.4元，那时候我就深深地喜欢上了火车。
我也上学了，每年的寒暑假，我都会去火车站看9点从德惠始发的小客车，也是硬座3型车，和早晨的车是套跑的，现在这车已经取消了，当时每天几乎都是人民1026牵引，在德惠折返，挂车，我每次都是站在天桥上看它进站，换挂，开走
后来由于客流的原因。早晚的车换成了硬座31，就是那种地铁一样的座椅的车，行李车一样的拉门，那时候我也还经常座，来长春看看姥爷。
1992年我考上了吉林工业大学，来回还是这车，不过车体已经换成了硬座22，不过卫生非常的差劲，伴随我的四年大学生活，我经常坐这车往返的回长春之间。
1996年，大学毕业了，来到一汽工作，但是回家还是那样经典的慢车，周一早晨赶上早车，回单位上班不会晚的，但是硬座22型车的座椅已经都没有了，改成了地铁一样座椅，但是是木板的，非常破，地面非常的脏。
非典的时候，我和我女朋友回家，碰巧我们是老乡，但是我们感觉到，换成了标准的22型车体，也干净了。
结婚后，我们仍然每月回去一次，每次还是那伴随我快30年的经典列车，虽然牵引已经换成了桔子，车体已经是硬座22。
今年，因为孩子小，我买了我自己的第一台汽车，一汽大众速腾，今年10.1我第一次没有坐火车回德惠，但是这个月我自己又回去了一次，仍然是经典的火车，我的同事都在嘲笑我，有车不开，但是他们又怎能理解我和6603次这么多年的感情呢。

我现在在这里征集硬座3型车的一些资料和图片，包括制造厂，结构参数，生产年限，构造速度等，以及图片，希望大家能够帮忙，一起帮我寻找童年的回忆。

31803181

支持一下．显然您在长江的帖子已经回复了，请去观看，我段的客车专题里有ＹＺ３的照片．．．

保时捷

原帖由 31803181 于 2007-11-5 17:42 发表
支持一下．显然您在长江的帖子已经回复了，请去观看，我段的客车专题里有ＹＺ３的照片．．．

你的客车专题是指这个么http://www.railway-club.com/bbs/ ... page%3D1&page=6

[ 本帖最后由 保时捷 于 2007-11-5 18:11 编辑 ]

雪莉酒

天津地方铁路有。不过已经废弃。

31803181

就是这个，显然内部照片请参见当时发表的考察帖，应该还在坛子里面　，万家码头可能还会选择合适的时候再去考察的说．

dztkn

YZ3和YZ31，没有见过啊。