一条一条的驳：十大恶心之处

cipir

一条一条驳它：

一、中国铁路进出站都检票，防人甚于防贼。为什么公路和民航，可以做到出站免检票……

因为飞机不可能拿着短途票坐长途飞机，你拿着北京到石家庄的飞机票坐到广州试一试？
但是火车就可以拿着北京到石家庄的硬座票一直坐到广州，只要不下车就行。出站不检票能行吗？


二、中国铁路春运涨价，非春运却不降价。

新空调一折和二折是什么？


五、无座票与有座票同价。

汽车票不也是有座无座同价吗？现在座号没有联网，不是始发站的话一般没有座号，但不是说不能坐下啊。
假如：你买了坐票，你旁边的人买了半价的无座票，结果他找个座位一直坐着，这对你公平吗？


七、铁路食品价高
想想，如果把编组里面的一节餐车换成硬座或者卧铺，一趟就可以多卖多少钱的票？所以价钱高一点也是应该的吧。


八、铁路法院让乘客打不赢告铁路的官司。

第一，现在的法制不完善，很多问题法律没有规定，如果法律明确规定是铁路错了，一般乘客都是能打赢的。

但是现在乘客告铁路，有很大一部分都是无理取闹，比如前几天广州一个导游声称他的三十张火车票被小偷抢走，竟然想凭派出所的报案回执让无票的游客上车，被车站拒绝后，就提出了起诉。大家说这不是无理取闹是什么？这样的官司当然打不赢了。


十、铁路员工乘火车免票。

这点就不用说了，大家都知道。

[ 本帖最后由 cipir 于 2006-5-10 22:57 编辑 ]

reavma

表示赞同，我自己认为一、二、三、五、八、十驳的有理，只是我自己片面的看法，也许我了解得还很不全面

lovetrain

“优质优价”“低质低价”很正常啊。临客并不便宜.
无座票与有座票同价 这是一种最SHIT的规定,简直没人性,照我理解,站着压根就不该买票,这叫什么服务!
铁路食品价高，从不主动给发票。问题是你要他也不给.

lovetrain

铁路是职工挣的少,旅客感觉服务差,反正是打工的和买单的都意见特大,这说明这套系统得动手术了

hakutaka

4和6等于没反驳，只有第一条反驳的合理合法。

cipir

水平不足，不好意思啊。

cpstar

我相信如果飞机也是有有座票和无座票，票价的差别可能会有，但是不会非常大。公路运输分公交车和长途客车。公交车也没有有座无座之分。长途车也不让超员，严格按照座位发售车票。所以对于飞机、公路来说，不存在什么有座票无座票之分。而且这些票款最大的成本不是来自那个座位，而是来自基本的运营成本。如果有一天，作为产生的成本大大高于其他的诸如燃油消耗成本，那么铁路必然也会有有座票和无座票之差。铁路允许超员120%。

临客不便宜还是这个道理，最大的成本消耗是路网等周边的消耗，并不是列车档次的消耗。

MS飞机上的食品也不便宜，只不过不出售而已，都加在机票里边了。一些超低价的飞机票，不也是不提供食品等么？

服务质量差，感觉汽车基本没有什么服务，当然了，这就不存在好坏的问题了。飞机最多才能带400人（747-400，是400人么？），不过767等都是200以内。而服务人员往往是3个（具体多少我也不清楚）。至少比例上肯定小于100：1。而火车，赶上不超员满载的时候，硬座是108：1或者118：1，一个人此后108个人，你伺候得过来么？

铁路职工挣钱是少。可铁路整体系统挣钱很多。拿着钱哪去了？当然是投入到再建设上了。而且再建设的钱还远远不够，需要地方融资，可融到现在也融不到多少钱。机场和高速公路就不一样，完全是地方投资，有钱就干，没钱边站。而且铁路担负了过多的社会责任，不能不再建设，不能边站。

中国铁路固然有自身的问题，但是这些所述的“恶心”都不是症结所在。铁路的矛盾不在此

lixinlixin

1.5.7驳得很有道理！

hakutaka

7，改后的比较好，之前的相当没道理。而5的话有明显问题的，实际上这个问题就是客观存在，非说没毛病是不对的。同时，改变售票方式为“指定席”和“自由席”方式就可回避这个问题。

cipir

原帖由 hakutaka 于 2006-5-11 12:02 发表
7，改后的比较好，之前的相当没道理。而5的话有明显问题的，实际上这个问题就是客观存在，非说没毛病是不对的。同时，改变售票方式为“指定席”和“自由席”方式就可回避这个问题。

有道理，承认。呵呵。