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原标题：老机车的回忆
来源：齐鲁晚报 日期：2006-4-21 作者：李建增
这张在蒸汽机车上的照片，拍摄于１９６６年秋，照片上“反修”型１８３１号蒸汽机车的称呼是“文革”时改的，它原称“友好”型，是由前苏联制造，经我国机车工厂技术改造的货运主型机车。１９６７年前后，我国大同机车工厂生产的“反帝”型蒸汽机车（后改称“前进”型）逐渐替代了“反修”型机车。当时，我国铁路干线上跑的主要是这两种型号的货运蒸汽机车。那时，我所在的济南机务段的３个长途货运队使用的也是“反修”和“反帝”型机车。调车小运转队是“解放”型蒸汽机车；客运队是“人民”型蒸汽机车。那时候，蒸汽机车乘务员，因为常年与煤、油、水“亲密接触”，可谓又脏又累又艰辛。
１９６３年秋，我考入济南铁路机车司机学校。１９６５年，我乘务实习时就在这台大“友好”上。它的水箱容积４４千升，贮煤２２吨。当时实行的是包乘制，每台机车有３个机班，每班有司机、副司机、司炉各１名。实习的我挂第４位，那年我１９岁，帮着司炉和副司机干活。蒸汽机车司机是重体力劳动，那时粮食供应定量按工种，市民定量是２７市斤，而司炉供应５２市斤，工作量之大可想而知。
每次乘务出勤后，领来各种润滑油，登高爬下地给压油机、发电机、热水泵和加煤机等处给油、检查，紧张地忙活近两个小时才出库挂车。出乘前，上煤水车挖好煤坑，要用放水阀冲洗脏棉丝，忙得浑身是汗，衣服都湿透了。当时因有节煤奖，各机班的人舍不得用加煤机，六七吨煤都是用铁锨投入火床。而当时跑德州的，在德州进库转头不上煤，所以从德州一开车，撮煤口就没煤了，我就一直呆在煤水车上挖煤，直到泺口黄河大桥才能松口气直直腰。车到济南，机车入库后，上煤、上水、擦车……一忙就是３个多小时。干不完活，两手油污又不能吃饭，曾经有一次因为擦车累得我还坐到地上哭过一回。用放水阀冲擦车用的棉丝时，常常是蒸汽弥漫，对面看不到人、听不见话，整备线上到处是水洼灰坑。蓝帆布工作服穿不多久，就蹭得满是发亮的黑油泥，穿破了再用洗过的废砂布补上补丁。洗工作服时先浸入黄泥水捶洗，再用往机车水柜里投的碱溶成水使劲搓。在当时“超劳”是经常的事，可司机们却毫无怨言，他们心中的信念就是“当好先行官，再苦再累也心甘”。
如今，内燃机车乘务员工作环境与过去相比，真是天壤之别，成了真正的“离地三尺三的‘活神仙’”。 |
2007-1-15 15:45:45
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