房山站小游

东风41863

周六晚上，我爸夜班，带一个新学员。我早就憋着去看看房山站的夜景，跟机车站内站外转一转。于是，在19：00接完班后，我就上路了……

不巧，周六，站内只有燕化转过来的两钩“丰西”，分别在三道和七道。没有其他的车了。按照计划，机车两道南头，七道顶、拉十个三道串、顶机内开车。就这么简单。看样子，三道跟七道的货列开走之后，站内就空了。又可以睡个好觉了！

20：00，房调一次2道进。司机先吃饭。趁着这个功夫，父亲带着新学员去确认进路，一个道岔一个道岔地确认。其间遇到问题，学员说是四道串、开。我爸就拿电话问值班员，确认作业计划。得到准确答复是三道串、开车。进路OK。此时调车组的人拿着列尾去7道，安装好之后就要道，学员还道。

20：30，东风7B 0055两道南头出，七道顶着车缓缓驶来。调车员抓着车到扳道房门口，扔下铁鞋。“十车…五车…三车…一车…半车…”机后十一位罐车放在道岔后，上鞋、一把闸、摘管、开车。0055拉着十个车从7道奔南头，然后再3道连挂，车串好之后，试风，等信号，准备开车。整个作业大概持续15分钟。我问调车组的师傅发多少个，答73个。

20：50，房调二出发进路好，列车启动。随着列车的缓缓驶离，今晚的事情算干完了。列车走后，我爸带着学员再一次确认道岔全部恢复定位。我回家了。有些失望，感觉很无聊。作业太少了啊。

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3道货列，燕化新购的G70K。

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坡度：房山-石楼上行。

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坡度：房山-燕化、牵出线。

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G70K的折角塞门，突然有一种想动手关掉的欲望，赶紧离它远点，省得惹事。

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13号上作用车钩。没错吧。

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这是燕化房山站的调车信号机之一。

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来燕化房山站看看，远处的亮光是东风-7 0117。今晚是他干活。

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近处看看，司机问我是不是修车的，我晕。大概是看得太入神了。

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0055向7道运动。