穿越晋陕，玩转神朔——神朔沿线各站出行与换乘攻略

京局津段1478

神朔铁路是一条横亘华北西部和西北地区东北部的货运铁路专线，由神华公司进行运营和管辖，主要关注于西煤东送，蒙煤、陕煤、晋煤外运出海等煤炭货运业务。在主营煤炭运输的同时，兼顾沿线人民群众出行需求，由国铁开行的大同-神木北4629/4630次列车和府谷-安康K8203/4次旅客列车经由神朔铁路运行，为沿线人民群众出行提供了极大的便利。笔者近一年来多次乘坐大同-神木北4629/4630次列车差旅或休闲出行，通过仔细了解和深入挖掘，认为通过这趟列车能够到达和玩转的地方远远可不局限于沿途车站本身，因此写这个攻略进行一下外延的拓展和充实，肯定有不完善的地方，还希望各位朋友能够给出补充的同时，提出宝贵的意见和建议。

大同-神木北4629/4630次列车在神朔铁路管内沿途停靠朔州西、神池南、三岔、阴塔、府谷、新城川和神木北等7个主要站点。从时刻表来看，沿途停靠站点的时间都非常不错，无论是商务出差还是休闲旅行都很合适，而沿途的公路短途接驳方案也能够给出行方案增添更多可能的路线和选择。

神木北站
神朔铁路的重要区段站，可以称之为神朔铁路河西运输段的心脏位置。位于神木市区北部20km附近的店塔镇北侧，由于是神朔的重要办公地点，所以车站附近自成一个小镇，叫做“神木北火车站镇”感觉都不过分。周边小吃店，住宿等等配套设施还是相对而言完善的，无论是4629下车后简单用餐还是4630上车前简单用餐都没有问题。
由于距离神木市区相对较远，去往神木市区公路接驳还是需要的。多数旅客会选择拼出租车前往神木市区，一般价格在20-25元左右。除此以外还有中短途的公路巴士接驳方式，在出站后左转前行200m左右的小广场就有一些接驳的公路巴士，通常跟着人流走就可以走到。主要有3条线路，可以根据我的了解进行逐一介绍。
A：大柳塔线，一般是20座左右的依维柯车型，通常会有两辆车左右，如果客流较大，接站客满就可以发车了，到大柳塔票价是20元钱，如果人数不够，可能在接站结束后，会继续到店塔路口拉满乘客，这条线目前客流还不错，一般1小时内就可以到大柳塔，沿途可以在燕家塔、孙家岔等地就近下车。大柳塔也是个神奇的镇子，窟野河对面的街区就属于伊金霍洛旗的乌兰木伦上湾了。大柳塔汽车可以出租车10元送过去，走路也就最多20分钟。神朔铁路和包神铁路在镇上接轨，包神铁路跨越窟野河继续向西延伸穿过上湾街区主要以低矮铁路桥为主，在通过1号过河大桥进入上湾后的铁路桥下有拼车前往伊金霍洛旗和鄂尔多斯康巴什新区的出租车，一般是到伊金霍洛旗治所阿勒腾席热镇（简称阿镇）30元。阿镇城区目前和康巴什新区已经完全连在一起，有多趟公交车。这一段路很好走，一般半个多小时就可以到达。这部分攻略主要通过大柳塔线的外延和拓展，提供了一条去往康巴什和伊金霍洛旗的便捷出行方式。
B：榆林线，车型较大，大概35座的高一级车型，上面的招牌是“高速榆林”，这条线笔者并没有以身实践，不过按照榆林交运的风格，高速榆林真不见得多快，如果客流不够好，从神木北站到店塔镇再到神木市区一路拉人是大概率事件，很有可能出了神木市区再上高速到榆林。不管如何，也算提供一条前往榆林比较快捷的交通方式了。当然，前往榆林的话，府谷换乘也是一条可行的方式。
C：东胜线，也是大概35座的高一级车型，上面的招牌是“东胜-包头”，不过应该不会直接接站拉到包头，最大概率的可能性是在中途把去往包头的乘客换到其他车上。全程低速，同样路过大柳塔，但大柳塔后走东侧那条难走的破公路前往东胜区，并不经过康巴什新区和伊金霍洛旗，全程接驳时间大概在3小时左右。总体而言说，这个路线评价不高。

新城川站
新城川站位于府谷县新民镇，距离府谷县城距离还是比较远的，大体位置在府谷和神木之间，算是府谷县域西侧的一个较大的镇子。由于百度地图并没有标清楚新城川站的位置，很可能会被误以为在新城川村附近，但车站的实际位置应该在新民镇和新城川村之间，距离镇子并不远。车站站台和候车室在背对镇子一侧，因此出站后需要顺着小路穿过地道才能到达镇上，当然距离镇中心有一段距离，不过出地道后走路10分钟应该可以基本到镇子上比较繁华一点的地方。不过毕竟属于个乡镇嘛，吃住条件都相对而言差一些。镇子公路交通一般，低速国道，镇子上有车能去府谷县城，不过速度不敢恭维。

府谷站
府谷站可以认为是沿途地理位置最舒服的站，就在城里。同时由于府谷和保德两县隔黄河相望的特殊地理位置，这个车站承载两县客流，当之无愧成为沿途客流最大的车站。府谷站和新城川站、神木北站一样归属神朔河西运输段管理，进站乘车都需要用身份证领取号码，然后验证后进站候车，车上补票，因此不带身份证的话可能无法进行乘车，尽管车上补票并不看身份证。由于毗邻县城的位置，所以这里介绍一些配套交通设施：
A：接站公交车，乘坐K8204次列车和4629次列车到达府谷站后，有2辆接站的6路公交车，票价2元，投币车，分别去往城区中心和府谷汽车站。乘坐4630次列车到达府谷站无接站公交车。6路公交车正常班次并不到火车站，只有特定的班次才会送站接站。除了特定班次外，距离火车站最近的6路公交站是府谷万达广场，到火车站步行10分钟。当然如果继续步行过桥5分钟可以到大沙沟公交车站乘坐1，2，7路等多趟公交车，除了6路，其他公交是票价1元的。
B：府谷吃住玩，府谷市区景点不多，城西可以登山看宝塔，城东可以看府州老城和千佛洞，登高远眺，府谷县城高楼大厦，对面的保德城以及黄河都可以尽收眼底。府谷是经济百强县，城市建设比较现代化，吃饭方面云集各地风味，接近黄河边的老街上小店很多，吃饭购物都很方便。住宿方面连锁酒店较少，府谷万达广场里面有个如家还是不错的。话说府谷万达广场很可能是个假的万达广场，山寨货，但如家确实是真的连锁酒店。唯一需要提示的是酒店距离神朔铁路很近的，不喜欢晚上有火车声音的朋友需要慎重考虑住宿这里。
C：周边公路交通，府谷汽车站在城北的位置，乘坐7路公交车可以到达。如果中转前往榆林或者东胜，在这里乘车或者下火车中转是比较好的选择。有去往榆林方向全程高速的中巴车，一般坐满发车，因为车小，所以不会耽误太长时间。去往东胜和薛家湾方向汽车是走低速的，山路。如果大同去往薛家湾，不想直接乘坐汽车的话，火车到府谷转乘汽车也算个选择。不推荐去府谷汽车站乘坐山西方向汽车，去往山西方向建议到河对岸的保德汽车站乘坐，有去往太原、忻州、岢岚的全程高速车，到太原4小时，忻州3小时，岢岚1.5小时，时间基本比较有保证。也有去往兴县、河曲方向的低速车。山西保德汽车站开通了“山西道路客运联网售票”的网上购票业务，在手机上可以直接下单购票。

阴塔站
车站位于山西省河曲县沙泉乡阴塔村，是一个彻头彻尾的“山间小站”，但也许由于是河曲境内唯一的办理客运业务的车站吧，河曲县对于这个车站的公路接驳还是有设定的。根据4629/30次列车的到站时间安排，分别安排了接站车和送站车，由沙泉到河曲的村村通客运班车承运，票价20元。接站车在出站口处接4629后到沙泉乡，11：30发往河曲县城，车程大约两个小时。河曲县城的送站车笔者见过但未乘坐过，从河曲汽车站发车时间应该在12：30-13：00之间（这个具体时间待确定），车程2小时，送旅客赶上4630。这一段公路接驳实话说路况并不是很理想，乘坐舒适度方面也稍差一些。河曲县城的位置在黄河河滩上，所以有一种开阔和大气的感觉，县城西侧的西口古渡和东侧的文笔塔还是比较值得看看的。河曲汽车站距离文笔塔不远，公路中转可以去往偏关以及呼和浩特、包头等主要城市。值得一提的是去往呼和浩特的汽车通常下午14：30会在河曲发车，到薛家湾后才会上高速，河曲到薛家湾车程大概一个小时多一点，去往薛家湾的话，经由河曲比从府谷中转要从容一些吧。阴塔站由于地理位置问题，只有去往河曲一条县城接驳路线，因此所有的后续接驳攻略也只能围绕河曲进行展开了。

三岔站
三岔站的位置位于山西省五寨县三岔镇南侧杨家山，距离县城30公里左右。三岔镇是五寨县境内较大的城镇，南接县城，北达偏关。三岔站公路接站方面通常并没有公路客运巴士，而是只有出租车，一般形式都是拼车，到三岔镇上每位5元，到五寨县城每位10元。这个价格应该说还比较容易接受。笔者乘坐这种拼座出租车从三岔站下车前往五寨县城，大约半个小时左右的车程就可以到达，可以送到国铁五寨火车站附近，总体而言还是比较方便的。五寨县城没有正式的汽车站，距离火车站不远处有个小广场，作为比较简陋的临时汽车站吧。另外五寨火车站可以换乘火车前往岢岚县城，一座风景秀美的山城同时也是古城。乘坐4629次列车三岔下车后，可以到五寨火车站转乘8819次列车前往岢岚；乘坐4630次列车三岔下车后，可以到五寨火车站转乘8833次列车前往岢岚。当然类似的换乘方案在神池也可以做，后面介绍神池南站攻略的时候会比较一下两种换乘方式的优劣。
笔者目前还没有机会能去三岔镇看看，三岔镇上也有去往五寨县城的公交车。看地图上三岔镇到偏关县城只要80多公里，只是路况较差，故笔者没有给出由三岔镇前往偏关县城的接驳方案，过路巴士的时刻仍然有待于进一步进行充实。

神池南站
神池南站的地理位置也是沿线各站当中非常好的一个车站，位于神池县城的南侧，走路5分钟左右就能够进入县城比较热闹的街区，就餐很方便。神池南站到国铁神池站也就10分钟的步行时间。出租车前往汽车站拼座5元，神池汽车站有去往太原和忻州全程高速的公路巴士。神池县城建筑风格比较计划经济，城市整体印象比较朴实，或者说有点土。这里主要谈一下神池的火车换乘问题：从大同方向前往岢岚方向可以乘坐4629次列车到神池南站换乘8819次列车，不过换乘中间等待时间较长，不过这个方案比三岔下车转到五寨换乘要好一些；从神木北方向前往太原方向乘坐4630次列车神池南站下车到神池站换乘8820次列车这个方案几乎不可能实现，根本赶不上；至于从神木北方向前往岢岚方向乘坐4630次列车神池南站下车到神池站换乘8833次列车只有25分钟换乘时间，而且4630次列车通常会有5-10分钟的小幅度晚点，所以这个方案不是很好，去往岢岚方向笔者更倾向于三岔-五寨的换乘方法。最后简单说下公路接驳，4629次列车到站后有去往五寨的接站村村通巴士，4630次列车到站后有去往宁武的拼座面包车。其实神木北方向去往太原方向最佳方案换乘还是4630次列车到朔州站换乘2671次列车比较保险。

朔州西站
位于朔州城南的朔州西站是个小站，但也可以上下客，如果去往朔州南城或者惧怕堵在朔州火车站的话，可以在这里就近下车，软件打车还算比较方便了。朔州西站周末或者旺季节假上车需要注意，由于列车在朔州西站只开4.5号车厢的车门，一旦遇到列车严重超员，存在上不去车的风险。相对国铁而言，神朔各站对客流超员控制能力不是很强，所以如果遇到客流高峰，仍然建议前往朔州站上车。

这一攻略是笔者近一年以来通过实践总结到的一些换乘攻略，部分信息可能具有一定的时效性，特别是公路接驳时刻、票价等具体信息，以汽车站或者运营方的即时公告为准。该博文只提供部分换乘信息免费供读者出行参考，无广告推销及其他商业推销目的。如有更新信息或者更好的换乘和接驳资讯，还望读者能够及时分享。

后记：以上全文转载于我自己微信公众号“大漠孤烟长河落日”于2019年2月的一篇文章。4629/30次列车已经在2019年4月更换为25G空调列车。

DC181

啊 好想去玩啊
（看到实质性的帖子当然要顶一下）

建设

能配个图就更好了

bjlubin

如果能分享图片就好了。虽然不反对为自己公众号引流，但是分享更多的图片，可能效果更好。

DF4-5294

可惜包神动车停运了