求关于和平里火车站的细节

BJ3226

本人曾经去和平里站探访过。下面回忆一下。

和平里站基本呈现南北走向（我不太清楚柳芳北街北侧的货场是否归和平里站）。我对北侧不太熟悉，但记得有两台龙门吊。柳芳北街上坐落两座铁路桥，都很宽。西侧铁路桥铺设单线，同北边货场和望和线，应该算是正线，且路基旁有小台阶可以上去，所以桥上常有行人。东侧桥路基处没有台阶且坡度很大，无法上去，桥上是否铺设铁路不祥。而且此桥为尽头线，桥北侧似乎没有铁路也没有路基。现西侧桥已被13号先利用，东侧桥改为过街天桥。

柳芳北街南侧的部分，最先是存放和卸载煤炭的地方，煤炭供供热厂使用。这个地方好像有两台大型的卸煤机，很高，工作原理好像是一个类似传送带一样的装置，上面等距安装卸煤斗，斗从车皮里直接挖出来。每次卸煤机工作的时候煤粉四起，声响巨大，甚是震撼。对于这个区域的线路布局，我不太清楚。但是两台卸煤机有一太肯定在东侧铁路桥所在铁路之上。另一台卸煤机在其西侧。故推断此处除连接北边货场的正线，还有另有两条卸煤线路。据观察，卸煤区域的线路均高于地面，推测可能3-4米高。

卸煤场向南就是三座铁路桥，很短，桥下有一条小路，连接东土城路。上小学的时候天天走这条路。三座桥间距比较近，但走向略有不同，东侧和西侧桥基本是南北向，中间的桥向东北偏斜。推测东侧桥连接卸煤厂，中间的桥是正线。桥的高度可以允许一般解放或者东风开车通过，且还有相当大富余。

三座桥南侧现在的建达大厦附近好像有尽头线两条，无车辆停放，两条线之间距离较近，但是与造纸厂线的距离较大，且这些线路的路基都很高，线路间可以说就是很深的沟。两条尽头线终点没有任何阻拦装置，也没有红色尽头先标志，只有几棵大树，树根已经长在铁路之间。此区域最东侧是一个装卸沥青的地方，常有3-5节沥青罐车停放于此。这里有红砖修成的两层楼高的建筑，建筑一侧是铁路，另一侧是一个面积不大的院子，有围墙，和铁门，铁门打开直通刚才提到的连接东土城路的小路。从院子一侧看去，建筑为两层，如果从铁路一侧看去建筑为一层，故推断铁路大约一层楼高。建筑上有为罐车加温的设备。沥青罐车常在此加温。罐车所停线路两侧撒满沥青像干了的岩浆，轨枕被沥青覆盖。如果俯视这个区域，应该是三线或者四线，从东往西应该是沥青罐车线，正线（向东北偏斜）和尽头线。

正线向南再向东拐连接北京造纸一厂。单线在厂内分歧，共两条线，至少一条线有站台。曾见线上停放P62篷车。

这就是我对和平里站的回忆。很遗憾还没来得及到卸煤区域和北边货场探访，和平里站就拆了。GE上也只能找到2001年1月28日的卫星图，可以看到三坐铁路桥，和正线的走向，但是两条尽头线，沥青罐车停放的地方，还有卸煤区域都已经变成建筑工地，所以暂时无法考证。记忆中曾经在和平里站看到过东风4，当然最常见的就是红5，但到末期红5已经换成里东风7。

附图是CIA1988年的北京地图，里面简单标注了和平里站的布局。

BJ3226

希望了解和平里站的朋友们一起来回忆。谢谢

北京火车迷

和平里火车站俺早在90年代进去过 有好多侧线，货场站台 最后向东转弯 到造纸厂结束

huamao_zhh

当时小北京也是去和平里的常客。

家住北京站

我刚来北京的时候，05年，06年，还有终到和平里火车站的公交车，后来改名了

railwayll

望京站附近那个道口应该就是去和平里的

BJ3226

信号机还在呢。

北京火车迷

望京站出站有一股有西北转西 就是被上面车迷拍摄的股道 就是望和支线了

DF4-0211

和平里火车站有个货场
常年有卖菜的。。
附近居民都称之为“菜站”
位置大概是在如今城铁柳芳站向南的位置
记得有棚车里面拉着一车一车的冬瓜过来卖，各种各样的菜都有
然后当时的调机是DFH5

然后本人在那个货场的站台上掉下去摔倒铁轨上了
脸直接拍轨面上了
整个腮帮子被牙硌穿，就嘴角连着。。去缝了13针。。。
印象太深刻了

BJ3226

DF4-0211 发表于 2015-9-26 02:33
和平里火车站有个货场
常年有卖菜的。。
附近居民都称之为“菜站”

老兄这经历够惨，深表同情。
买菜的地方在柳芳北街南边？