通三铁路专用线暴走！

leekei

上次暴走了国华热电厂专用线，今天趁着雾霾散尽，暴走一下通三铁路。

1、通三铁路是通州东站到张家湾三间房机场的一段线路，全场约10公里左右。从京哈正线的通州东站东货场引出，线路转向东南方向，沿京杭大运河西侧的滨河中路、滨河南路向东南，通过六环后逐渐转向西南到达三间房机场。这条专用线之前有很多支线，目前活着的主要就是东方化工厂支线和三间房机场线路了。今天时间有限，只走了六环内的线路，从六环边上线、到京哈正线下线。以后有时间再走六环外；


2、卫星图，可以看到东方化工厂里线路很多，如果放大看密密麻麻的油罐车，还有最南侧可以看到三间房机场跑道的北端；


3、六环内测上线，穿过一片贫民窟后豁然开朗，这一段有五条线路。这张图是向北拍的，从左到右，暂且分别命名为1、2、3、4、5线，我站在了2线上。从线路的情况看，2、3线有铁锈，其他线路都是黑的，估计也就2、3线还在使用；


4、1线应该是荒废了，旁边是金隅7090小区，那些活动板房都是建材城的仓库；


5、南望，隐约可以看到过六环的桥，过了桥那边有非常多的线路进东方化工厂，都是罐车，有兴趣的可以卫星地图自己查看；


6、向北走，来到了几条线路的汇合处，就算是北咽喉吧；


7、第一个是2、3线的道岔，3线并到了2线上，这个道岔还是活的，验证了我刚才2、3线走车的判断，估计2线是去往三间房机场的，3线是去往东方化工厂的；


8、老式的手动扳道器；


9、这是5线并到4线的道岔，通往5线的道岔被钉死了，线路向4线打开；


10、这是4线并到2线的道岔，也被钉死了，所以我刚才的判断是对的，只有2、3线是活的了；


11、这是个什么东东？求解专家；


12、1线肯定是不走车了，要不东西堆不了这么近；


13、前方到达梨园南街平交道口，有人看守；


14、道口的线路条件还是比较好的；


15、1线这一段一点问题都没有；


16、线路西侧就是著名的京东运乔建材城；


17、1线已经完全淹没在杂草中，看边上的高台，以前肯定是装卸货物用的；


18、沿2线继续北行，2线应该可以称作正线了，线路情况非常好；


19、1线偶尔露出一小段，从线路情况看，一点问题都没有，鱼尾板还是完好的，构件不缺，而且还是石枕，杂草除尽后适当维护应该可以使用；


20、前方是运河西大街平交道口，同样有人看守，旁边有一个大市场，从这里走的人很多，我不孤独了；

huamao_zhh

leekei 发表于 2014-10-12 18:47
21、1线从左侧并了过来，算个小咽喉吧；

这条线路少有人探访。探访时候注意安全。

话说，1、4、5这几条线都是链接那些厂子的呢。

东方化工厂，也是国家战略性的化工厂子之一，还有三台山的化学品仓库，都是国家战略性规划的厂子，相关的设备都是按照国防等级建设的，一般不会轻易进行搬迁的，这些厂子周围的地下的各种管线密集，包括输油管线的。也是超级危险的。

记得有一年，东方化工厂发生爆炸事故，全北京市的消防队都抽调了，包括当时的首钢消防队。大火一直危险着里面三个巨型环氧树脂储存罐，如果这三个罐被引燃爆炸，半个通县就炸没了。当时，厂子和北京市都已经下达了放弃就救援的命令。还是消防队最后靠自己的信念，顶住命令，在最后一刻灭掉了大火，救下了工厂和通县。

现在，黑了新的开发商和脏了新的地方政府，把这些工厂周边的防护林土地或者能拆掉的工厂土地进行房地产开发，然后卖给普通民众。在他们眼里普通民众算什么呢。

leekei

21、1线从左侧并了过来，算个小咽喉吧；


22、通往1线的线路同样被钉死了；


23、西大街平交道口，可以看到线路两侧的道房；


24、运河西大街正在过婚车车队，好大的排场，摩托车开道；


25、通过道口，继续北行。这里的护栏是电动轨道的，算是很不错的了；


26、线路两侧的空间还可以，附近的人利用这些空间开辟了很多菜地；


27、线路东侧破败的厂房，不知道干什么的，估计里面也有废弃的线路；


28、南望，这里有一个提示牌，虽然旧了点，但还在发挥作用；


29、线路开始向西侧转向；


30、线路东侧过来了一条废线，这条废线肯定就是从刚才那个废旧厂房出来的了，旁边的道路是滨河中路，在那边就是京杭大运河了；


31、南望，废线过来的道岔；


32、道岔同样被钉死了；


33、线路转向西，远处高楼下方就是京哈正线了；


34、线路西侧是铁路警察学校，有几节废弃的车厢，应该是22吧；


35、这边还有一个篷车车厢，看到“锻造反恐精英”的大牌；


36、全称是北京铁路人民警察训练基地，树挡着照不全；


37、通过一个小的无人看守道口，线路逐渐接近京哈正线了；这边有了护栏，而且里面有很多恶狗，没再往里走；


38、从护栏往里看，隐约看到专用线，水泥白护栏内就是京哈正线了，接触网清晰可见；


39、从线路南侧的小路走到了货场里，没人管，这个铁门外就是我走的线路过来的方向，里面是京哈正线；


40、货场很大，有3条线路，里面还有天车，吊装货物用的。里面有些工作人员往我这里看，就没往里走，出来了。


至此，沿通三铁路专用线步行4公里左右，从六环上线，走到了线路的始点。下次有时间，再去走六环外的另一半！

leekei

leekei 发表于 2014-10-12 18:47
21、1线从左侧并了过来，算个小咽喉吧；

补充两张：
41、东方化工厂内线路，看看这密密麻麻的油罐车；


42、三间房机场边的线路尽头；

HXD2F0001

LZ辛苦了，虽然走的距离不远，但是拍了很多好图。我对这条线也很感兴趣，准备抽空去考察，您的图为我提供了重要的参考信息。谢谢。

津铁龙段

北京的专用线大部分没有拆，天津市里的都快拆没了。

railwayll

厉害！！！我也想走一次呢

huamao_zhh

支持楼主了。探访时候注意安全。

东方化工厂的线路很少有人探访，不知道厂备机车是什么型号，液力机车是必然的。

DF4-5012

huamao_zhh 发表于 2014-10-13 13:35
支持楼主了。探访时候注意安全。

东方化工厂的线路很少有人探访，不知道厂备机车是什么型号，液力机车是 ...

DFH5?

tomshow2002

做得好，图片清晰，哪天老汉也去探访。