我国第一代大轴重电力机车“登台”试验

LJT

我国第一代大轴重电力机车“登台”试验

    近日，我国第一代大轴重电力机车在中国北车大同电力机车有限责任公司（同车公司）“登台”试验。这是我国首次利用机车滚动试验台对大轴重电力机车进行型式试验，此次试验将全面分析和检测机车的各项性能指标。
作为我国轨道交通装备的骨干企业，同车公司牵头研制了我国第一代大轴重电力机车，机车轴重为30吨，是我国在制的轴重最大的电力机车产品。据了解，我国现有铁路线按照轴重为30吨以下的标准设计，为了检验该30吨轴重机车的性能，同车公司联合相关科研院所，借助机车滚动试验台，对机车各项性能指标进行分析验证。
对于铁路货物运输来说，提高牵引机车的牵引能力，加强牵引运输的可靠性，代表着货运电力机车研发的前沿技术。30吨轴重电力机车在相同功率情况下，牵引输出能力可比目前普遍使用的25吨轴重机车高出20％。单台机车在坡度为千分之六的坡道上，可牵引货物重量达到6000-7000吨，比相同轴数的机车牵引能力高出30%，运输效能显著提升，节能效益明显。同时，由于机车轴重增加，增强了机车车轮与铁路铁轨之间的粘着性，机车运行更加安全平稳，有效提升了牵引运输的可靠性。
目前，大轴重机车研制已被列入国家863计划重点项目，晋中南重载货运铁路通道的建设步伐不断加快，多条重载铁路通道建设也获得国家批准，大轴重电力机车将迎来广阔的市场空间，显著提高我国铁路货物运输水平。

8k-065

嗯。但是大同的车就怕电气系统出问题。不可靠哇，D2系列被骂的多惨烈。

ywk

晋中南通道（瓦日线）专用。回送必须先拆配重。8轴-30吨-9600kw 车在平道上单组12000吨没问题。