【推荐】T61次北京-昆明全程详细游记（2万字）

chouun

【推荐】T61次北京-昆明全程详细游记（2万字）

说明：这是T61昆明、k160六盘水、重庆k590特大游记的第一部分，后面实在没时间写了，只写了特61全程的记录。以后有时间的话再补充后面的游记。

这是一次蓄谋已久的运转，但因为没有时间，直到现在才动笔写游记。游记的亮点很多，旅行历时时间非常长，经历也非常奇特和丰富。
一年中唯一两个能出去进行长途运转的假期就是春节和国庆，必须要科学安排、合理利用。这次选择这么走，是因为时间很合适，车次也很合适。昆明没去过，之前lunch推荐说是一个特别宜居的地方，于是决定去看看，不亲眼看看，不实际调查研究，终究是不行的，就跟包头的空气污染状况是一个道理。重庆还想再去一趟，同时再去看看呆在重庆的3个同学，已经5年没有见面了。于是经过研究路线、抢票艰难过程，就成行了。


国庆节前一天一个空气重度污染的下午，出发去西站坐特61。长沙以西所有路线都没有走过，祖国西南地区之前最远就到重庆四川，这次旅行无疑是很有挑战性的。但是毕竟这是目前为止单程旅行时间最长的一次火车出行，从下午4点到第三天上午6点，而且是一个人！不禁还是有些紧张。西站人潮汹涌，当天下午晚上开车的所有票都没了，连4447和6437的站票都卖光了。一个操着张家口口音的老太太带着女儿，驾轻就熟地跟售票员说买两张4447石景山的票，发现没有后，就买了两张次日的4447石景山票然后厚颜无耻地走了。


上车。虽然是车厢中部的下铺，但卧铺车厢的环境条件终究不如家里好，感觉很脏乱嘈杂的样子，不禁开始怀念起在北京的一切来。对面的下铺是一个很无趣的男人，感觉很不爽。幸好看了一眼他的票，他到娄底就下车了，到时候还能换一个人来，不错。硬卧车厢停在西站候车大厅底下阴暗的角落里，旁边的站台都是那种很熟悉的外地的氛围，兰州某个沙漠加垃圾堆里举办的博览会的广告（半年前的）还挂在西站站台的柱子上，吸引着全国各地的人们去兰州给他们送住宿费和旅游产业收入。中国北方（含北京）终究不如南方发达，不仅仅是物质上落后，更重要的是观念和文化上落后。不禁感慨起来，其实这个国庆节原定是南方沿海地区感受先进文化的，这次去过西南地区之后，短期内打算就不再去西南地区了，以后的长假运转全都是东部沿海地区。事实上也确实是这样做的。

最可怕的是这次历时31小时的超长火车旅行，想起来还是有些可怕的。不过温柔的列车广播声音传来：“旅客们，……我们一定会平安把您送到目的地！”估计该车知道很多人都畏惧这么长时间的旅行，特意告诉大家不用担心。这样我才心里稍微踏实了一些。
开车了。外面空气依旧差。路过园博园和山洞，一年前就是一个阳光明媚的早晨坐着k819从这里出发去重庆，重庆真的是个好地方，这次能够再去一趟，想起来还是很高兴的。京石沿途依旧脏乱落后，这倒是能容忍，关键是，空气太差了，雾蒙蒙。保定老站台已拆，全都挪到了另一侧的新站，人也多，楼盘也多。华北地区的楼盘还值得买么？一直心存疑问。当然这次旅行回来之后这个问题就有了更加坚定的答案，就是宁可去海口或者六盘水买楼盘，也绝不在北京买。在北京不买房子，只是买硬卧铺位或者公交卡就足够了。再要么就是健身房游泳池的包年卡，生活在水里面。否则就等于是在给人家房地产商白送钱。

石家庄新站旧站路过。新站虽然很大，但终究逃脱不了农民气息。关键是，空气越走越差！石家庄空气比北京还要呛人，邢台邯郸就更是如此，到了安阳，真的就没法下车了。一车厢的南方人们都在议论这个有毒的空气，一个爸爸跟7岁的儿子说：“外面的空气有毒。”当然他们并不知道我是怎么想尽办法躲毒气的。生长在这里，自然会想出来相应的生存方式。过了安阳，我就回去睡觉了，当然我知道，明天早晨一起来，空气和环境都会变好。啦啦啦！
安阳就是ydh的老家，对于他来说，选择跑到北京去还是不错的，当然如果我是他，我会去广州。相对来说lgp回重庆去工作生活是更加明智的，俩人长的一模一样（虽然毫不相干且互相不认识），也选择了同样的发展道路和职业，却不在同一个城市和区域，一个北京一个重庆。就是这个地区选择的差别，这次看了lgp之后才知道，所导致的差异都是巨大的。


车厢里同一个档口是几个大学女生，胖胖的，像社员一样，都是河北人，考到北京来上学，国庆节结伴去云南玩，因为没钱，所以选择坐火车。几个人不停地吃啊吃，聊一些很无聊的垃圾问题。特61的卧具很旧，也不舒服，幸好是抢到了下铺，所以还是睡的不错的。天黑得早，跟火车上没有任何活动，只能天一黑就睡觉，这反而倒保证了睡眠时间，要跟家的话绝不可能这么早睡。


第二天，天亮自然醒。最近也奇怪了，每次自然醒之后，望出窗外，必然是正好到了一个大城市。上次z73自然醒之后正好蚌埠进站，这次自然醒之后发现外面是大城市，很快岳阳站高速通过，虽然也很破落吧，南方的不发达城市。当然京广干线的磅礴气势是掩盖不住地。这时还很困，于是就睡了。再自然醒来的时候，往外面一看，正好捞刀河通过，于是不睡了，很快就要到长沙了。长沙这是第一次白天路过，得以看看城市什么样子。cyj的家属就是这个地方的，tk也曾经在这里上了4年学，maozedong也是从这座城市出来的，上述三个我认识的人都和这个城市有很深的联系，特别是cyj明天也要从北京G到这里来，由于不按照我的方法买360元的车票，所以他不得不花3750元高铁来、飞机回。

车上看了长沙，感觉也不是很发达，虽然城市很大，自然环境其实和同样是秋天的北京还是差别不大。长沙站居然仍旧很破，都是小矮站台，残破不堪，连月牙河站改前的天津站都不如。如果我是m，我也会离开这里，到北京去的。北京毕竟还是吸收了太多的资源。长沙停车，停在了特1/2次车底旁边。很快开车了，跨过一堆高架线出了长沙，株洲没停，驶出干线，下一站湘潭。路旁都成了南方风格的小破居民楼，传说中的长株潭三角城市带，这次就看全了。


看全了之后是个什么印象呢？印象就是，株洲和湘潭也就是北京随便一个郊区县城的规格，再多盖几座地标性的楼房。城市面积超小无比，而且很穷很乱很破。很难想象“长株潭城市圈”的学术界概念是怎么被包装出来的。株洲和湘潭分明就是两个中等县城啊。虽然湘潭车站很漂亮，新盖的，高铁站的风格。
往后的路程很兴奋，因为都是本人第一次走。湘潭之后不久就是湘乡，比湘潭还小，车站却是新的高铁风格的大车站，但是人气却不旺。当然我们这个车的人气还是很旺的，所有席别都是下多少人、就上多少人，从始至终。湖南天空灰蒙蒙，城市灰头土脸，一派破败的南方内地小城市的景象。确实不如北京有意思。开出城市，连续不断的南方农村地区风貌，小山，高地，起伏不大，列车以远远慢于京广线的速度在上面开，对面来的车都成了蓝色的SS3C双机，感觉这个车还是很有力量的，也很像回事。一直到昆明，都是这个机车当主力，第一次看这个车型，感觉强于SS4系列，像那么回事儿。


很快，上午10点就到了娄底，对面那个男的终于下车了，很好。换上来一对25岁的夫妇，男的在5米之外的一个上铺上，把他老婆安排在我旁边的下铺，自己去旁边再旁边的上铺睡去了。生活在南方内地的普通百姓。当然他们的乘车生活也没有什么新鲜的，主要内容就是睡觉。冷水江东站规模很小很小，就跟一个山间的三等站似的，很难想象怎么会有特快在这里停车啊。当然人不少，到这边已经是山区了，附近的山里想必人会很多。
去餐车。特61的服务还是不错的，在餐车坐了35分钟，也没人来问，坐着就坐着吧。但其实还是想吃菜的，看菜单，很一般，买了回锅肉35元，很小的一盘大葱炒肥肉，但亮点是大葱非常多，把大葱全吃了，得有一根半，吃完了顿时觉得很舒服。大葱是养生的东西，可惜平时基本不怎么吃或者吃的量很少，这是第一次把大葱当作一个菜而不是作料去吃，吃多了感觉就是对身体有好处的。这就是这次坐特61的最大收获，从那时回来后一直到现在，我号召段里多做大葱很多的菜，就是把葱叶切成大块，当白菜一样去炒肉炒鸡蛋，还真是很不错的，健康食品。

外面仍旧是普通的山区风貌，当然山里面的房子很有特点，就是灰色密密麻麻屋檐瓦顶、湿漉漉的黑墙的那种房子，还有不少吊脚楼。虽然不一定比江南的白房子好，但肯定比北京周围的土房子强百倍。还就是这一段儿有这种房子，欣赏了半天。跟这种房子里面住着的农民，应该也是很惬意的吧。自然环境也不错。

冷水江东到怀化区间没有站，很奇怪，但这段路程并不短，400多公里，要开4个多小时。当然景色是越走越穷，路旁好房子越来越少，破房子越来越多，路过一个拐弯处的什么县城忘了，和官厅那种地方没什么太大区别了。黄土露天，满街土房子、尿素农资和联通的广告以及满街游走的社员。
其实这些还不是最重要的。最重要的是，这一段区间景色，个人看来，和滦平到隆化到承德，以及大概是六道河到承德之间这一片地区的风貌，没有任何差别！刚才那种很有特点的南方黑墙房子越来越少，砖土农民房越来越多，特色植物也基本没有了，山形地貌也差不多，铁路的速度只比京通线快一点点，外加头顶多出来两根高压线。确实就是这样，到处透露出一种华北北部山区农村夏季的穷气。湖南贵州地区交界处，就是这样。自己坐在车上，最大的一个感觉，就是，想感受这一地区的景色，就把滦平隆化承德六道河一带坐火车，在夏天找个凉爽的天气，走一遍就成了，真的是一模一样！没有必要专门大老远来一趟。确实没有必要！

傻看的过程中，不知不觉下午三点了，突然进入了一个还算相对大一点的城市，其实根本没多大，而且很破。但是这个火车站可是真大啊，大概8个雨棚，16个站台！感觉这就是一个靠火车站吃饭的城市，怀化，果然不差。一下车感觉很热，16个站台好像是满的，每个站台上都有客车！整体感觉就是这个城市的主要产业就是火车站，刨去火车站，就是一个很小很小的普通城市。车来车往真是热闹。进站咽喉处挂着一个牌子，上面写：“伙计！不要横越线路！家人盼你平安归来！”
但是整体还是很穷，站台卖盒饭，一看就不怎么样，而且居然还20元！还不如车上买。特61红旗列车，虽然没有想象的那么红，但是也还算说的过去。

拉局格段

楼主根本不懂什么是生活，最要命的是心态很悲催——当然很多没见过世面的北京人都这德行，但写出来给别人看总归是不好的，奉劝您也不要去坐什么长途火车去莫斯科了，那边更是又穷又破到要命，对您来说绝对后悔，马来西亚吉隆坡这种地方才适合你
我估计您可能花了几千上万大元后会得出一个费那么大劲去莫斯科不如去趟哈尔滨的结论
顺便说一下毛从北京出来后去了更广阔的农村，什么井冈山延安，那都是破的要命的地方，您最好不要跟人家相提并论

ssthssk

印象就是，株洲和湘潭也就是北京随便一个郊区县城的规格，

楼主真是帝都来的，看哪里都是乡下啊

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开车后，下面的路程依旧是山，但更高更险了，地形地貌和承德周围依旧差不多，也就是说基本没什么可看的。接下来期待的亮点主要有两个，一是镇远，二是凯里。镇远是传说中的很有民族特色的山中小镇，凯里是罗凸和小抗曾经强力推荐的世外桃源，苗寨。原定这次要经由一下凯里的，但是由于实在不顺路，所以只好放弃。作为弥补，要路过一下，看一看。
镇远不停车，快速通过，铁路线在半山腰很高的地方，俯视了一下整个镇远县城，什么tm玩意儿啊，真的就跟滦平一模一样，唯一的区别，所有房子都被刷成了白墙，屋檐做成了民族特色的飞檐和艺术造型。整个镇里面所有大大小小的房子都成了这个样子，所以整体看上去很有特点，但细看的话，都是连滦平都不如的破房子，乏善可陈。不禁感慨，瞎吹了半天，镇远就这个啊。北京周边很多镇都能打造成镇远这样儿的！
同时还有一个感受，那就是，北京北部的几个山区线路，深入河北省北部的几个铁路，确实值得多走走，和平原线路风格完全不一样，幸而还有几个绿皮慢车，可以惬意地倘佯在这几个线路之间，随时在什么燕落、古北口之类的下车，呆几个小时，还是很不错的。跟这些地方能够获得和镇远以及湖南贵州完完全全一样的感受。湖南贵州劝大家真的就不要再来了，真的是不过如此。有去趟湖南贵州看景色的钱和时间，真的不如改去上海广州，去多体验一下先进的城市文化。



过了镇远，天很快就黑了，凯里只能在黑暗中看了，很遗憾。看黑夜里山间的凯里城边缘以及路灯，也没看到什么。车停凯里站，站台上很黑，卖饭推车立刻过来了，很热乎，看上去很好吃，而且仅仅10元，一定要买。盛了好几个菜，都比较辣，有菜有肉，木耳鸡块什么的做成当地的民族风味，确实很好吃。这次凯里路过，虽然对凯里的印象仅仅是这么一盒盒饭，但还是总体来说很不错的。
之后就全是漆黑的夜了，外面基本什么也都看不到了。下一个值得期盼的亮点就是贵阳了，可还有3个小时才到，中途没有任何大站和城市。到贵阳要夜里10点，如果不睡的话，没的干。于是犹豫中。幸好每节车厢里有多媒体显示屏，触摸屏可以看到列车的光辉历史、全路所有列车时刻表查询等等东西，于是玩儿了半天，又躺了会儿，耗到十点多，窗外终于又逐渐出现了类似于长沙的那种破家属楼，加上昏暗的灯光，十分有南方的生活气息，啊，贵阳到了，来看看祖国的西南什么样子。



夜里看起来还是挺不错的，城市很大，也很有南方大城市的生活气息。贵阳站很气派，快修完了，我们停在k160的旁边。站外高大的站房外面就是繁华的商业街，一堆大商场，灯火通明，这里毕竟是省会，感觉还是很现代化的，又有南方城市的风格。下次要不要经由一下呢？其实还在犹豫中，因为要论特色，也没什么特别特别的特色，一个大城市罢了，全国特别是南方应该还能找到类似的地方。但无论如何，这里已经距离北京将近3000公里了，基本上就是我去过的离北京最远的地方了！想到这里，不禁很有成就感。同时也有一个感觉，就是这里是周边几百公里大山丛林一片荒凉之中唯一的有人气有文化的地方，毕竟太偏远了，稍微有一种不安全感。
但是明天早晨即将到达的昆明，却给我另外的期待。因为lunch说，昆明四季是春天，非常宜居，可以以后考虑去住。身边很多人也曾经念叨过或者去过，这次终于要亲自去考察一下了。太好了。而且毕竟是高原，因此偏远不偏远也就无所谓了，祖国最偏远的地方了。



售票推车来卖水果，最后一遍了，卖不出去的话就要砸手里了，于是10元钱三盒，4个猕猴桃，4个人参果，两串葡萄。比北京华联精品超市便宜一些。
之后很显然就睡了。第二天睡梦中被换票的嘈杂声吵醒，看看窗外，居然天还是漆黑的，果然天亮的晚，而且比我想象的还要晚的多。可是，窗外怎么都是很偏僻的郊区啊？黑咕隆咚的，完全不是我想象的省会发达城市的样子。一会儿，居然就在一片漆黑的郊区和城乡结合部当中开进了昆明站站台！车站规模也没多大，不禁叹气。这地方貌似没有说的那么好啊。后来两天的旅程，更加深刻地验证了这一点。
下车。下车前，车里一个独自来玩的大学生和旁边几个小女生聊天，告诉说他也是第一次来云南，不过他是贵州上的车。他也不知道该去哪里，国庆7天都准备呆在云南了，准备过一会儿就去大理或者丽江什么的，不过还没想好具体去哪。当然我是绝对不会去大理和丽江的，宁可去中华民族园。我这里就是为了专门考察昆明，以及铁路沿线。


这次坐车，虽然坐了31个小时，但居然始终没有和列车员打架，很不错。毕竟是南方的车，不得不承认人的素质高。如果是北方的车，估计即使就坐3个小时也能打起来。联想起半年前在合肥站验票进站口的一幕，一个中年农民想要无票强行闯进去，被验票大妈拦住。
“票在里面。”农民指着候车厅说。
大妈苦笑：“都这么说，那还要我们干嘛的啊？”农民乖乖地走了。同样的事由和场景如果发生在唐山或者保定，估计就该是大妈和农民两个人在地上搂成一团扭打起来了。当然作为已经打了无数次而且总是胜利的人，我是不怕的，不过还是感慨南北方差别。


特61次5点50就到站开门了，早点18分钟。下车。昆明站台上停着一两个车，当然全都是红皮，这个地方除了红皮之外没有别的车。济南来的那个车从怀化开始就一直就跟踪我们，这时也快要进来了。外面太冷了！只穿短袖短裤，冻的不行，全车站就我自己穿短袖短裤。好在本人不怕冷，就穿成这样玩了两天也没事。
出站。刚一出站愣了，怎么这么破？满地尘土飞扬，车站好像也没多大，没有广州那种南方发达城市的气息，倒是有类似于济南那种气息，不太发达、没什么钱的样子。低端产业很多，人也都是黑不溜秋又矮又瘦的，没有美女。于是可以肯定了，这个地方乏善可陈！当然建筑风格元素还是能看出来这是一个南方城市的，只不过肯定没钱，一眼就能看出来。
根据路线安排，大约往东步行3公里就是我预定的酒店。因为好不容易来了，一定先要大概探索一下这个城市，于是选择先往北步行，兜了一圈儿。天一直到1个小时之后才开始蒙蒙亮。感觉路上的建筑很一般，不过民风还是相对淳朴的，感觉就是个过日子的城市，虽然也不是什么太豪华奢靡的日子，但也没什么竞争，也没什么高端的东西，就这样吧。北京和上海这种高度紧张的城市中，应该是很多人都向往这种生活的。但如果真的来了并长期定居，还是会失去很多东西的。


最要命的是，后来经过研究发现，这个地方并不像它满大街标语牌子上说的那样“昆明天天是春天”，夏天还成，冬天的话也是要到0度甚至以下的，而且，空气貌似没那么好，至少我是看见雾霾和灰尘天了，因为周边污染企业比较多。最重要的是经济不发达，所以好多好东西都没有。因此并不特别推荐来，最理想的定居方式还是夏天北京及京北山区、冬天广州深圳。
沿街溜达到天亮，感觉城市面貌还算说的过去。由于天黑得晚，外加是正在放假，所以直到早晨7点半，街上还没什么人，天也才亮了一半儿。不过，也就是一个普通的南方城市罢了，不像是很有钱的样子，长三角随便一个城市应该都比它强。溜达到酒店，酒店离官渡广场很近，和上次去太原是同样一家连锁酒店，但是质量稍微差了一些。好在价格很不错，98元的有大窗户的房子。我要在这里住上两个晚上。这次国庆节期间有5个晚上都要在火车上睡硬卧，只有三个晚上是住酒店的。一开始还有些担心，以前从来没这么搞过，睡眠质量和怎么洗澡都是问题。但一圈儿走下来之后，发现不但一点问题都没有，而且休息质量反而高于睡酒店甚至住家里，红旗列车的硬卧还是很舒服的，这就为以后那种连续7天的国际列车硬卧旅行打下了坚实的基础。


放下东西出去溜达。外面干净整洁的大街，建筑物鳞次栉比、美轮美奂，不过明显人气比较差。那是，哪儿的人气都不如北京高。走进一个居民小区底商菜市场，好几种没见过的青菜，感觉很好吃的样子，问人家这些都是什么菜，也没听懂。想买些带回去吃，也不可能。不过发现一个问题，这里说的“一斤”好像是一千克。所有菜的单价比北京要稍贵些。这次发现，昆明物价并不低，除了米线等极少数东西外，好像什么都要比北京贵一点儿。全国的普通吃的用的东西物价水平都差不多，是我走遍25个省之后早就得出的一条基本结论。其中，由于市场竞争激烈加上其他各种因素，北京、上海、天津这种特大城市的物价真的是比较低的了。越是大城市，越有更多的机会能买到便宜的东西。
回想起就在短短的14天之前，中秋节去上海，这是历史上第四次去，重访了闵行黄浦江边的和谐小镇。去外地旅行过程中先后两次去同一个地方是很难得的，能够充分说明那个地方的极端重要性和宝贵价值。在黄浦江边的大型菜市场里发现了价格极低的各种菜，黄瓜1元一斤等等，而且又新鲜又好，跟北京菜市场里内蒙山东转了一大圈儿后装麻袋里运来的菜明显不一样。还有好几种南方才有的特色青菜，以及禽蛋肉类什么的，河鲜也特别多，价格都很低。在物价公认较高的上海，确实比城区三环路以内的菜价低2倍以上。这说明自己有这方面能力，那就是到一个陌生地方后，很快就能找到价格很低的吃穿住的来源。以后如果去上海住，就选择闵行这个地方，基础价格水平极低，社区氛围也非常好。



但是昆明这个地方，毕竟经济发展水平远远不如上海，一看就能看出来，小破楼房太多了。这次走下来的一个整体感觉就是，与其去昆明旅行，还不如去趟阳泉旅行。两个城市的规模、程度和感觉甚至有类似之处。阳泉是元旦去的，很快就喜欢上了，毕竟是山西第三大城市，也是很不错的城市，只不过有路无车罢了。2014年一定要安排周末的阳泉游，最好是夏天。
从这个小菜市场出来，决定进行公交运转到天黑，初步探索一下昆明这座第一次来的城市的全貌，两天的时间能够全部走遍它。街上公交车有很新很高级的柴油空调车，居然是广客和申沃，这里的公交车水平真的就是全国最高档的了，很不错，能坐到只有亲自去广州深圳和上海才能坐到的车，可惜车上看到的城市景色很一般。
当然，我是不会去坐这些车的，因为还有一少半儿的车是非空车，基本都是原726那种小破长江，有前中门版，也有前后门，大体的型号都是同一种。1元到底。能够再见到这个车是很难得的，华北地区可能就济南什么的还有少数几辆了。下次即使再来，这个车也肯定没有了。于是在昆明的两天里，基本就是坐的这个东西。
先103路准备到终点。一路上的景色很烂，昆明的城乡结合部，破建材市场和城中村，和地铁新宫站附近景色完全一样，没有任何区别，看不出是南方的城市。很快出了城区。

DF4-0211

意外的看到了罗凸。。。。

peixm

貌似北京网的chouun和52bus的chouun不是一个人，前一个应该是aoaoboy

溱子

铁路沿线都是几十年没动的。也就哪样了。相对风景来说，我有次十一岳长区间，看到铁路边的夹竹桃盛开，一株株让人怎么都看不厌。相对来说，京沪线德津区间，端午时开着一种紫色花树，一簇簇就像粉色带。

crazy929

这么点儿有2万字？ 西南方向和北京、长江三角比起来确实显得破败不堪， 我到昆明时也是觉得城市建设的一般般， 二三线城市和一线确实没法比。