东风8型（DF8）内燃电传机车档案

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东风8型内燃机车，由戚墅堰厂、铁科院、永济电机厂等联合于1982年开始研制，1984年首车下线，配属南翔机务段进行运用试验。该车是第一种采用16V280发动机的大功率柴油机车，标称功率为4500马力，是当时国内单机功率最大的内燃交-直电传动的柴油机车。

1985年9月，DF8调配于郑州铁路局信阳机务段，在京广铁路信阳至广水之间的大坡度路段进行坡道起动试验、坡道牵引试验、正线牵引运用试验，并于1986年4月，完成15万公里线路运行考核试验。1989年2月25日，机车通过了TDB技术鉴定。

DF8突出表现为功率大、效率高，并能够在环境温度±40℃下正常运行。在平直线路上牵引4,500吨时，运行速度可达80公里/小时。与同类型货运用内燃机车相比，在相同的条件下，可提高运输能力28%左右。机车总效率最高可达34.8%，平均为33.2%，处于同时期同类型机车的国际先进水平。

2000年代起，由于早期生产的机车使用了近二十年，逐步开始老化。为了延续机车寿命，TDB在2006年下半年大修机车议标文件中明确了DF8的系统改造要求，要提高其冷却性能、提高机车的可靠性及零部件的互换性。

改造工程安排在机车返回戚墅堰厂进行大修时进行，改造后机车的柴油机、转向架、主发电机及车体等重大部件仍使用原件，部分部件则尽量采用DF8B的通用零部件。

改造项目主要包括：柴油机油水管路规范化布置以方便检修；采用DF8B冷却装置系统，机油热交换器，机油滤清器等更换为DF8B标准配件；司机室安装空调及填充吸音材料和复合多孔铝板；更换新型电气系统，采用电磁接触器替代电空接触器；上述改造有效解决了DF8机车管路互换性差及冷却能力不足等问题。

DF8采用交—直流电传动，使用16V280ZJ型柴油机直接驱动一台TQFR-3000C型三相交流同步发电机发电，经硅整流柜将交流电转换为直流电，供给6台并联四极串励的ZQDR-410型直流牵引电动机。机车轴式为Co-Co，牵引电机采用滑动抱轴承式半悬挂方式。机车悬挂系统采用橡胶堆旁承，配置垂向、横向油压减振器；基础制动方式为独立单元制动，并装有电阻制动装置，适合在长大坡道区段运行。车体为框架式承载结构，两端司机室。

生产	戚墅堰厂
生产年份	1984年—1997年
产量	141台
轴式	Co - Co
轨距	1,435 毫米
轮径	1,050 毫米
轴重	23 ± 3% 吨
通过最小曲线半径	145 米
机车长度	22,000 毫米
机车宽度	3,288 毫米
机车高度	4,736 毫米
整备重量	138 ±3% 吨
燃料储备量	8,500 升
水储备量	1,200 公斤
砂储备量	800 公斤
传动方式	交—直流电
发动机	16V280ZJ型柴油机
标定功率	5000 马力（3675 千瓦）
装车功率	4500 马力（3310 千瓦）
交流发电机	TQFR-3000C
牵引电动机	ZQDR-410 × 6
缸径×冲程	280 × 285 毫米
最高速度	100 公里 / 小时
持续速度	30 公里 / 小时
牵引功率	3700 马力（2720 千瓦）
最大牵引力	447 kN
持续牵引力	318.4 kN

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DF8 - 0001

生产厂家：戚墅堰机车车辆厂，1984年；
配属：
        上局南段（上海铁路局南翔机务段），1984年10月 - 1985年09月；
        郑局信段（郑州铁路局信阳机务段），1985年09月 - 2005年03月；
        武局南段（武汉铁路局武昌南机务段），2005年3月 - 2010年8月；
      
备注：
        2010年8月退役，并转配的中国铁道博物馆保存。

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DF8 - 0002

生产厂家：戚墅堰机车车辆厂，1984年；
配属：
        上局南段（上海铁路局南翔机务段），1984年10月 - 1985年09月；
        郑局信段（郑州铁路局信阳机务段），1985年09月 - 2005年03月；
        武局南段（武汉铁路局武昌南机务段），2005年3月 - 2012年8月；
      
备注：
        2012年起，封存在“武汉铁路局武昌南机务段”；2014年，报废拆解；

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DF8 - 0003

生产厂家：戚墅堰机车车辆厂，1985年；
配属：
        郑局信段（郑州铁路局信阳机务段），1985年09月 - 2005年03月；
        武局南段（武汉铁路局武昌南机务段），2005年3月 - 2013年；
      
备注：
        第一台量产车，车体外形进行调整。
        2013年起，封存在“武汉铁路局武昌南机务段”。

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DF8-0004

生产厂家：戚墅堰厂，1985年；
配属：
        郑局信段（郑州铁路局信阳机务段），1985年-2005年03月；
        武局南段（武汉铁路局武昌南机务段），2005年3月-；
      
备注：
        现封存在“武汉铁路局武昌南机务段”。

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DF8-0005

生产厂家：戚墅堰厂，1985年；
配属：
        郑局信段（郑州铁路局信阳机务段），1985年-2005年；
        武局南段（武汉铁路局武昌南机务段），2005年-；
      
备注：现封存在“武汉铁路局武昌南机务段”。

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DF8-0006

生产厂家：戚墅堰厂；
配属：
        郑局信段（郑州铁路局信阳机务段）；
        武局南段（武汉铁路局武昌南机务段）；
      
备注：
        现封存在“武汉铁路局武昌南机务段”。

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DF8-0007

生产厂家：戚墅堰厂；
配属：
        郑局信段（郑州铁路局信阳机务段）；
        武局南段（武汉铁路局武昌南机务段）；
      
备注：

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DF8-0008

生产厂家：戚墅堰厂；
配属：
        郑局信段（郑州铁路局信阳机务段）；
        武局南段（武汉铁路局武昌南机务段）；
      
备注：
        现封存在“武汉铁路局武昌南机务段”。

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DF8-0009

生产厂家：戚墅堰厂；
配属：
        郑局信段（郑州铁路局信阳机务段）；
        武局南段（武汉铁路局武昌南机务段）；
      
备注：