北京：拟建市郊铁路 加速京冀交通一体化

情爱の所系

　继“大外环”规划后，京冀交通一体化再加速。日前，北京市规划委透露，正在研究开通最长可达1000公里的市郊铁路，将中心城与11个郊区新城以及周边城市连接起来，打造“一小时都市服务圈”。这意味着，从燕郊到北京中心城区2至3小时的上班时间，在未来可能缩减至1小时。

　　千里市郊铁路联接11座新城

　　据北京市规划委介绍，为了解决中心城的交通拥堵和新城的发展建设问题，在新一轮的轨道交通规划网编制过程中，正在研究“双一千”规划，即除1000公里的轨道交通外，还有1000公里的市郊铁路。

　　据透露，北京市城市轨道交通近期建设规划2020版正加紧制定，将规划9条线路、长达1000公里，列车时速可达160公里，满足1小时到达中心城的目标。

　　北京市重大办总工程师杨广武向媒体透露，不同于既有的市郊铁路线，2020版市郊铁路重新规划的线路将把本市11座新城串联起来。其中，2020版规划中的S6线将串联起顺义、通州、亦庄、黄村、房山等新城。

　　值得注意的是，北京市规划中的千里市郊铁路线路还将与中心城地铁线网衔接，方便乘客换乘。未来在新地铁线路特别是远郊线路将采用大站快车，提高运行速度。

　　近几年来，北京的交通拥堵问题一直让当地政府“头疼不已”，而从几年前开始进行的“限牌”政策效果并不明显。就在上周，北京市拟征收“拥堵费”，受到广泛关注。

　　中国城市规划设计研究院教授张国华表示，解决城市交通拥堵的根本出路在于全面提升城市公共交通水平。截至2013年6月，北京的轨道交通规模已达到456公里，城市轨道用量突破1100万人次，该两项数据均属全球第一。

东风41863

支持看着地图YY的领导们
你们去南北车买EMU吧
你们去给非提速线路增加CTCS-2吧
你们去找地皮建动车运用所吧
你们的嘴永远比屁股管用

只是看看

规划晚了。
现在近郊业主越折腾，工程拖得越慢，远郊就越不方便，近郊房租就越贵，业主收益也越大。

huamao_zhh

规划赶不上变化，天朝的领导很多喜欢在办公室拍脑袋，而不是去调查研究，吃喝片赌抽中定方针是很多领导的习惯。
地方政府靠卖地生存，只能是摊大饼的建设，所有规划和缓解都是扯淡。
他们只管生前荣华富贵，不管身后洪水滔天。

长沙客运段

尽快修好郊区S铁路，与地铁轻轨换乘对接好，缓解市区中心区，联络线的压力。

alexandsun

纸上谈兵，一厢情愿